Šéf McLarenu Martin Whitmarsh uvedl, že je příliš brzy na to, aby byl jeho tým přes problémy předčasně vyškrtnut z bojů o titul.
"Jednoduše je příliš brzy na to něco definitivního říkat o MP4-26 nebo o kterémkoliv jiném letošním voze," cituje Whitmarshe oficiální web Formule 1.
"Časy bez čísel - odborníci se odvázali ve svých pokusech při extrapolaci časů z testů, aby předpovídali výsledky závodů, já se k jejich číslům nyní nepřidám. Bude stačit, když řeknu, že jsme měli během testování několik problémů se spolehlivostí, ale věříme si, že se nyní věci budou ubírat správným směrem," uvádí šéf McLarenu.
K testovacímu programu svého týmu řekl: "Realitou je, že každé rozhodnutí, které v F1 učiníte ohledně budování a provozu monopostu, má svůj význam z hlediska vyvážení a kalkulování rizika.
V případě MP4-26 jsou jedním z nejdůležitějších výkonnostních faktorů, kterým v roce 2011 čelí všechny týmy, pneumatiky Pirelli - proměnná, kterou jsme ve Valencii s využitím loňského vozu chtěli lépe vyhodnotit izolovaně, na platformě, kterou jsme již znali a rozuměli jí.
Hamilton při letošních testech ve Valencii
Ve skutečnosti se první test prokázal extrémně užitečný, poskytl nám širokou škálu dat, která od té doby pokaždé analyzujeme. Když tedy uznávám, že představení MP4-26 bylo ovlivněno několika problémy se spolehlivostí, stále si stojíme za naším rozhodnutím odložit jeho nasazení o test později.
Vzhledem k tomu, že jsme se rozhodli během čtvrtku při posledním testování v Barceloně odpočívat, jsme efektivně rozšířili své pracovní období o jeden další den: jezdíme úterý-středa-pátek-sobota.
Pozdní dodávky nových komponentů jsou vždy kritické při nastoupení do prvního závodu. Cítili jsme, že úterý-středa-pátek-sobota je optimální cestou jak zajistit, že to budeme moci pracovní prostor co nejvíce rozšířit. Tento přístup jsme pečlivě promýšleli a věříme si, že bude užitečný."
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.