Williams dnes zažívá svůj debut na frankfurtské burze cenných papírů. Kolik jich veřejnosti nabídl a jak se jim první den dařilo?
Při prvotním úpisu dal Williams k dispozici 2 409 383 svých akcií v hodnotě 25 Euro, což dohromady činí 60 milionů Euro (1,65 mld. Kč).
Tým z Grove, který přes zimu přišel o 42 % svých sponzorů, tento krok označil jako "počátek nové éry v historii týmu." Budoucnost nezávislého konstruktéra je nyní úzce spojena s úspěchem na akciových trzích.
Ostatní týmy F1 zatím podobný krok neplánují, jak daly ve svých prohlášeních otevřeně najevo např. McLaren i Ferrari. Pro investory však představuje nabídka Williamsu jedinečnou příležitost.
Výkonný ředitel týmu Adam Parr, který je dnes osobně přítomen na burzu cenných papírů ve Frankfurtu, uvedl: "Williams má solidní potenciál, o který se mohou opírat nabídky investorů. My se nyní zaměříme na realizaci onoho potenciálu ve prospěch akcionářů, zatímco budeme pokračovat v našem pokroku směřujícím na čelo startovního roštu Formule 1."
Jak začal první den Williamsu na burze?Cena jeho akcií se brzy propadla na 23,93 Eur, poté se holandská společnost Cyrte odhodlala k nákupu 5 % akcií a v 11:10 se po 30 pohybech dostaly na 24,15 Eur. Den zakončily na ceně 24,30 Eur, což představuje ztrátu 3,8 %. Jejich vývoj v dalších dnech můžete sledovat zde.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.