Poslední zimní test v Barceloně se protáhne na pět dní. Na posunu termínu testů se totiž zatím shodly pouze tři stáje. Zbytek zřejmě vyjede podle původního plánu už v úterý 8. března.
Čtvrté předsezónní testy měl příští víkend hostit Bahrajn, kvůli neklidné situaci v zemi však byly stejně jako zahajovací cena letošní sezóny Formule jedna zrušeny. Týmy si našly náhradu a na termín 8. - 11. března zarezervovaly okruh v Barceloně. Minulý týden jsme přinesli informaci o tom, že se testy o den posouvají na termín mezi 9. a 12. březnem. Ukázalo se však, že to není tak úplně pravda. Testy se neposunou, ale o den protáhnou.
Posunutí termínu totiž potvrdily pouze tři týmy – Ferrari, Williams a Mercedes. Zbytek bude zřejmě testovat podle původního plánu. „Zbylých devět týmů bude testovat od 8. do 11. března,“ napsal finský deník Turun Sanomat. „Znamená to tedy, že pouze tři dny budou na trati všechny vozy,“ píše se dál v listu.
Tento scénář zatím potvrdil mluvčí švýcarského Sauberu: „Budeme v Barceloně testovat od 8. do 11. března.“
Mluvčí Force Indie potvrdila, že zůstává u původního plánu. Testovat začnou už 8. března
Stejné reakce se novinářům dostalo i od mluvčí Force Indie. „Týmy mohou o den posouvat své testy, ale vzhledem k tomu, že se po testech musíme okamžitě otočit a odletět do Austrálie, sedí nám tyto [původní] dny lépe,“ řekla zástupkyně indického týmu.
Na vyjádření dalších týmů se čeká.
Devět monopostů tedy s největší pravděpodobností vyrazí na barcelonský okruh už 8. března, o den později se k nim připojí i Williams, Ferrari a Mercedesy. Většina týmů skončí už 11. března, zatímco tři výše jmenované zůstanou na trati ještě jeden den.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.