Williams v Grove představil nové zbarvení svého monopostu FW33. Modrá zůstala, přidalo se však více bílé s červeným a zlatým pruhem přes bočnice, což dává vzpomenout na historické období a tabákového sponzora Rothmans.
Odhalení nového zbarvení a technická prezentace proběhla živě na oficiálních stránkách týmu www.attwilliams.com. Williams letošní vůz FW33 představil již na počátku února během testů ve Valencii, jeho dosavadní barvy byly ale pouze přechodné. Williams během představení působil velmi sebevědomě, patrná byla i hrdost na jeho inovativní řešení zadní části.
Převládá opět modrá barva, více je bílé s červeným a zlatým pruhem přes bočnice. Hodně to připomíná historické zbarvení, kdy tým sponzoroval tabákový výrobce Rothmans. Co na to budou říkat v Kanadě?
Mista pro nové sponzory je na voze stále dostatek. Nejviditelnějším sponzorem je energetická společnost Petroleos de Venezuela (PDVSA), s níž uzavřel tým smlouvu již na počátku roku a které za své místo vděčí během prezentace přítomný Pastor Maldonado.
Ostatní sponzoři jsou patrní z dalších nápisů na voze: telekomunikační gigant AT&T, zpravodajský Thomson Reuters, módní společnost McGregor, investiční Ridge, švýcarský výrobce hodinek ORIS, logistický GAC, turisticky lákavá země Venezuela, Cosworth, Pirelli či zprostředkovatel krátkodobých zaměstnání - společnost Randstad.
V rozhovoru Sam Michael zmínil, že by příští rok mohli přejít z bateriového KERSu na setrvačníkový: "Williams Hybrid Power (WHP) vyvinul setrvačník a my jsme přemýšleli o setrvačníku pro tento vůz. Bylo to velmi těsné, žel jeho rozměry nás zastavily před jeho nasazením.
WHP pracuje na setrvačníku samozřejmě také v dalších průmyslových odvětvích, ale my jsme zcela neupustili od jeho nasazení do vozu v budoucnosti. Nebude to zřejmě v roce 2011, určitě jej však budeme znovu zvažovat pro rok 2012, kdy budeme vybírat mezi setrvačníkem a bateriemi."
Zákaz dvojitých difuzorů podle něj dal týmům možnost projevit svou kreativitu a podstoupit více rizika při navrhování nových vozů.
Williams testoval svou radikální převodovku, zavěšení i hnací poloosy na elektrickém dynamometru Toyoty, aby simuloval zátěž, kterou musí snést vozy F1 v Monze.
Srovnání s historickým zbarvením z let 1994 - 1997
Úspěchy v tomto období: 1994 - zisk Poháru konstruktérů 1995 - druhé místo v Poháru konstruktérů 1996 - Hill mistrem světa, zisk Poháru konstruktérů 1997 - Villeneuve mistrem světa, zisk Poháru konstruktérů
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.