Více finančních prostředků a větší efektivnost, to je vize, se kterou tým Lotus Renault vstupuje do letošní sezony. Týmový šéf, Eric Boullier vysvětluje, proč jde jeho tým proti obecné snaze o snižování nákladů.
Tým Renault by se letos chtěl opět posunout o kousek vpřed, proto stáj nabírá nové zaměstnance. Oznámil to šéf stáje, Eric Boulliere. Všechny v padocku to trošku vyděsilo, protože více zaměstnanců znamená také více nakladů. Týmy se přitom dohodly v rámci FOTA, že se pokusí svoje náklady redukovat.
Porostou tedy letos náklady u Renaultu, zatímco ostatní týmy je budou snižovat? "Naše nejvyšší náklady jsou externí. Tvrdě pracujeme na tom, abychom svoje interní procesy v týmu zefektivnili. Snažíme se zlepšit naši produktivitu a vývojovou rychlost. Zároveň také snižujeme naše externí výdaje," říká Boullier.
Renault totiž chce jít cestou, kdy prestane spolupracovat s externími spolupracovníky a najme si místo nich svoje vlastní lidi: "Měli bychom udržet rovnováhu. Myslím, že je to ta nejlepší cesta. Člověk tak má lepší kontrolu kvality. Tento model nám dovolí udržet efektivnost a flexibilitu. Pokud-li chceme udržet odvody daní, tak to musíme udělat." Podle informací serveru Motorsport-Total.com tým z Enstone měl vloni 494 zaměstnanců, letos by to mělo být rovných 500.
Otázka je tedy jasná, má tým letos větší budget, než měl v roce 2010? "Ano. Jsme lépe financováni a máme novou strukturu, která by měla zajistit ještě lepší uspořádání do budoucna." Mimo jiné šéf týmu potvrdil také rozhovory "s velkým sponzorem", nicméně jeho identita "nebude odhalena na začátku sezony", možná až v Malajsii.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.