Více finančních prostředků a větší efektivnost, to je vize, se kterou tým Lotus Renault vstupuje do letošní sezony. Týmový šéf, Eric Boullier vysvětluje, proč jde jeho tým proti obecné snaze o snižování nákladů.
Tým Renault by se letos chtěl opět posunout o kousek vpřed, proto stáj nabírá nové zaměstnance. Oznámil to šéf stáje, Eric Boulliere. Všechny v padocku to trošku vyděsilo, protože více zaměstnanců znamená také více nakladů. Týmy se přitom dohodly v rámci FOTA, že se pokusí svoje náklady redukovat.
Porostou tedy letos náklady u Renaultu, zatímco ostatní týmy je budou snižovat? "Naše nejvyšší náklady jsou externí. Tvrdě pracujeme na tom, abychom svoje interní procesy v týmu zefektivnili. Snažíme se zlepšit naši produktivitu a vývojovou rychlost. Zároveň také snižujeme naše externí výdaje," říká Boullier.
Renault totiž chce jít cestou, kdy prestane spolupracovat s externími spolupracovníky a najme si místo nich svoje vlastní lidi: "Měli bychom udržet rovnováhu. Myslím, že je to ta nejlepší cesta. Člověk tak má lepší kontrolu kvality. Tento model nám dovolí udržet efektivnost a flexibilitu. Pokud-li chceme udržet odvody daní, tak to musíme udělat." Podle informací serveru Motorsport-Total.com tým z Enstone měl vloni 494 zaměstnanců, letos by to mělo být rovných 500.
Otázka je tedy jasná, má tým letos větší budget, než měl v roce 2010? "Ano. Jsme lépe financováni a máme novou strukturu, která by měla zajistit ještě lepší uspořádání do budoucna." Mimo jiné šéf týmu potvrdil také rozhovory "s velkým sponzorem", nicméně jeho identita "nebude odhalena na začátku sezony", možná až v Malajsii.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.