Heikkiho Kovalainena neopouští dobrý pocit z nového vozu. Dnešek shrnul jako produktivní den plný práce na technologických novinkách, která přinesly změny v pravidlech na nadcházející sezónu.
Kovalainen převzal po dvou dnech předsezónního testování v Jerezu vůz od Jarna Trulliho. Přestože se den neobešel bez technickýh potíží, tým se s nimi dokázal vypořádat a Fin po tréninku působil nadšeně.
„Dnešek byl opravdu povzbudivý a já si řízení skutečně užíval. Mám pořád ten samý pocit jako ve Valencii – je to od základů dobré auto a hodně toho ještě ukáže,“ nešetřil entuziasmem Kovalainen.
Finský závodník odjel 61 kol a v samotném závěru překvapil osmým nejrychlejším časem dne, jen o 1,3 vteřiny pomalejším, než předvedl lídr dnešní tabulky Nick Heidfeld.
„Dnes jsme udělali pokrok, přestože jsme měli potíže s výfukem. I tak jsme dokázali splnit většinu programu. Kluci zapracovali na řešení problému a nakonec jsme zvládli hodně změn v nastavení, vyzkoušeli všechny směsi pneumatik a vyjeli s několika různými náklady paliva,“ vypočítal závodník ze Suomussalmi.
Lotus se dnes dopoledne soustředil především na práci s nastavitelným zadním křídlem, které mezi jezdci většinou vzbuzuje respekt, dokud ho nevyzkouší.
„Ráno jsme zkoušeli nastavitelné zadní křídlo v závodním režimu a i když jsem si myslel, že jeho ovládání možná bude dost komplikované, je to vlastně snadné. Jakmile si zvyknete na systém, je to dost jednoduché. Použil jsem ho v závodním i tréninkovém nastavení a do pozice se vracelo dobře, takže jsem neměl potíže při brždění. Jsem hodně spokojený s jeho fungováním,“ pochvaloval si Kovalainen.
Fin se bude z nového T128 těšit i zítra. Neděle je poslední den letos nebývale divácky oblíbených zimních testů ve španělském Jerezu.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.