První den druhých zimních testů se Williamsu příliš nevyvedl. Pastor Maldonado najezdil kvůli problémům se zadním křídlem pouhých 14 kol. Technický ředitel přiznává, že dnešek nebyl příliš produktivní.
Nový závodník Williamsu Pastor Maldonado se dnes moc nepovozil. S novým vozem FW33 ráno zajel pouze několik instalačních kol. Mechanici pak až do samotného závěru testů tvrdě pracovali na odstranění závady. Venezuelan se na trať znovu dostal až na sklonku dne.„Obávám se, že to pro nás nebyl produktivní den,“ přiznal technický ředitel Williamsu Sam Michael. „Po instalačním kole jsme měli problém s odvzdušňovacím šroubem pro hydraulické přepínací zařízení zadního křídla. Je snadné to opravit, přesto nám to ale způsobilo spoustu prostojů. Sháněli jsme díly, kde se dalo, abychom dostali vůz zpátky na trať,“ povzdechl si technický ředitel.
Sam Michael dnes neměl moc důvodů se usmívat. Zítra se Pastor Maldonado pokusí dohnat, co dnes kvůli technickým potížím zameškali
Přesto se Sam Michael domnívá, že dnešek nebyl pro Williams zahozeným časem. „Na druhou stranu jsme pozdě odpoledne zvládli projít všechny aerodynamické testy, které souvisely s předními pneumatikami, to se nám povedlo,“ zhodnotil technický ředitel.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.