Nick Heidfeld míří s Renaultem na testy do Jerezu, kde si jej vyzkouší tým, který přemýšlí o tom, kým nahradí zraněného Roberta Kubicu.
Zdá se, že Němec je zatím hlavním kandidátem na místo svého bývalého kolegy z BMW. Renault má pět rezervních pilotů, z nichž upřednostňuje Bruna Sennu, který by měl při testování v Jerezu dostat také příležitost. Vedení závodního týmu se však netají tím, že potřebuje zkušeného kolegu, který by závodil místo Kubicy.
Heidfeld vyjednával v uplynulých dvou dnech s Renaultem a zatím se s ním dohodl na testování v Jerezu tento týden. Ve čtvrtek a v pátek by měl testovat Vitalij Petrov, Senna s Heidfeldem dostanou příležitost o víkendu.
Majitel Renaultu Gerard Lopez dnes řekl, že tým s definitivním rozhodnutím, kdo bude závodit po boku Petrova, počká na konec testování v Jerezu. Bude záležet na tom, jak si Heidfeld povede ve srovnání vzájemné rychlosti proti Sennovi.
"Musíme teď počkat na testy v Jerezu a s vděčností také na testy v Barceloně - uvidíme, jak si povede auto a pilot, který by měl začít sezónu. Zatím nevíme," uvedl Lopez pro IVG.it.
"Existují piloti, kteří odjeli dobrá závody, jako například Nick Heidfeld. Všichni víme, že je Nick docela dobrý, ale nevíme, na jaké úrovni je nyní, nevíme, jak si povede s naším autem. To stejné platí pro Vitantonia Liuzziho, stejné pro - já nevím - Bruna Sennu, který loni jezdil s týmem, který měl auto na nic."
Renault v průšvihu - kdo nahradí jedničku týmu a bude závodit po boku Petrova?
Heidfeld si loni zazávodil za Sauber, který ho překvapivě angažoval v průběhu sezóny místo Pedra de la Rosy. Němec se však neradoval dlouho, jelikož švýcarský tým pro letošní sezónu zaměstnal perspektivnějšího Sergia Péreze, jenž k týmu z Mexika přitáhl rovněž pár důležitých sponzorů.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.