Robert Kubica přijde pravděpodobně po své těžké nehodě o celou sezonu 2011. Tým Renault musí v krátké době rozhodnout, koho posadí na jeho místo.
Rezervní piloti:Stáj Lotus Renault se vyznačuje opravdu velkým množstvím testovacích jezdců. Konkrétně je jich pět (Romain Grosjean, Ho-Pin Tung, Bruno Senna, Jan Charouz a Fairuz Fauzy). Potencionální šanci by mohli mít snad jen Romain Grosjean nebo Bruno Senna. Jenže zkušenosti obou mladíků jsou malé a ani jeden ještě v F1 nezískal ani bod.
Jiní piloti:S piloti, kteří již mají s F1 zkušenosti, ale pro letošek nezískali místo závodního jezdce, je již tým Renault podle slov Erica Boulliera v kontaktu. Jako jedna z možností se jeví Němec Nick Heidfeld, který byl v kontaktu s týmem Renault už před touto sezonou. Heidfeld by mohl díky nehodě svého bývalého kolegy od BMW Sauberu získat závodní místo.
Další možností by mohl být Nico Hülkenberg, jenže ten je smluvně vázán s týmem Force India. Zde by musel tým Lotus Renault pravděpodobně vyplatit Force Indii tučné odstupné. Šanci by mohli mít i Pedro de la Rosa, Vitantonio Luizzi, Christian Klien nebo Giancarlo Fisichella. U těchto kandidátů jsou to ale spíše šance teoretické.
Senzace:Některá média přišla s velmi teoretickou možností, a sice, že by se týmu Renault podařilo přesvědčit Kimiho Räikkönena, aby se do F1 vrátil. Tomu by mohlo napomoci i to, že je s Robertem velmi dobrý kamarád. Jenže Kimi už má po velkém úsilí se sháněním vozu a financí zajištěnou necelou sezonu ve WRC.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.