Před posledním závodem roku 2010 v Abú Zabí byli v boji o titul čtyři jezdci. Podle Martina Whitmarshe to v letošní sezoně bude ještě těsnější a o titul se popere více pilotů.
Ještě dramatičtější než loni, takový bude letošní šampionát podle Martina Whitmarshe, šéfa McLarenu.
"Loňská sezona byla skvělá, měla vše, co by měla zajímavá sezona mít, ale hlavně byla napínavá až do konce," řekl Whitmarsh. "Loni jasně dominoval Red Bull, ale věřím, že letos to nebude až takový rozdíl. Ferrari bude letos hodně silné, zlepší se i Mercedes. I my ale budeme konkurenceschopní. Kdo ví, třeba překvapí i některý z menších týmů.
Během sezony je to jednoduché, s každým závodem vidíte, kdo má jakou formu, ale teď v zimě to až do testů možné není."
McLaren ovšem do prvních testů nasadí místo nového MP4-26 loňský vůz s některými součástkami vyvinutými pro nový vůz.
"Vše jde tak, jak to bylo naplánováno, nové auto představíme 4. února a nasadíme až do druhých testů. Takto jsme se rozhodli již před delší dobou. Snažíme se vyvíjet co nejdéle, protože letošní předpisy zakazují to, na čem stavěl loňský vůz, tedy dvojitý difuzor a F-kanál. Proto musíme co nejdéle pracovat na tom, abychom je dokázali dostatečně nahradit.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.