V Dolomitech se během společné akci Wrooom spolu setkali velikáni svých oborů - dvojnásobný mistr světa Formule 1 Fernando Alonso s devítinásobným mistrem světa v motocyklech Valentinem Rossim. Dočkáme se vzájemného souboje? Alonso to při rozhovoru s novináři nevyloučil.
"Loni v Maranellu jsme se s Valentinem lépe poznali, když si přišel vyzvednou své Ferrari. Je velmi příjemným člověkem a k jeho jezdeckému umění není moc co říci: je devítinásobným mistrem světa a nejlepším v historii - a možná jej v budoucnu už nikdo nepřekoná, protože bude hodně obtížné zopakovat jeho úspěch," vypráví Alonso.
"Milují ho lidé po celém světě a to je jeho další předností: vášeň, kterou Vale dokáže vyburcovat je něco jako desátý titul mistra světa," uvádí pilot Formule 1. V tomto však nemá tak úplně pravdu: Giacomo Agostini totiž získal v letech 1966 - 1975 - tedy ještě před Fernandovým příchodem na svět - celkem 15 titulů ve třídách do 350 cm2 a do 500 cm2.
Dočkáme se někdy vzájemného duelu těchto dvou velikánů motosportu? "Nemůžu k tomu nic říkat, ale možná se na konci sezóny - v prosinci - dočkáte překvapení: na dvou, čtyřech nebo kolika kolech si lidé budou přát," odpovídá Alonso.
Španěl o sobě tvrdí, že je na motorce velmi dobrý, oba sdílejí stejné sponzory (Marlboro založilo tým Ducati v sérii MotoGP) a zdá se, že oba dva by si to spolu rádi rozdali. Takový závod by byl dobrým nápadem, který by jistě vzbudil zájem veřejnosti. Bylo by to zajímavé i pro Ferrari a Ducati včetně jejich sponzorů - firem Marlboro a Shell - což ostatně všichni dobře vědí.
Fotogalerii z Wrooomu 2011 najdete zde.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.