V Dolomitech se během společné akci Wrooom spolu setkali velikáni svých oborů - dvojnásobný mistr světa Formule 1 Fernando Alonso s devítinásobným mistrem světa v motocyklech Valentinem Rossim. Dočkáme se vzájemného souboje? Alonso to při rozhovoru s novináři nevyloučil.
"Loni v Maranellu jsme se s Valentinem lépe poznali, když si přišel vyzvednou své Ferrari. Je velmi příjemným člověkem a k jeho jezdeckému umění není moc co říci: je devítinásobným mistrem světa a nejlepším v historii - a možná jej v budoucnu už nikdo nepřekoná, protože bude hodně obtížné zopakovat jeho úspěch," vypráví Alonso.
"Milují ho lidé po celém světě a to je jeho další předností: vášeň, kterou Vale dokáže vyburcovat je něco jako desátý titul mistra světa," uvádí pilot Formule 1. V tomto však nemá tak úplně pravdu: Giacomo Agostini totiž získal v letech 1966 - 1975 - tedy ještě před Fernandovým příchodem na svět - celkem 15 titulů ve třídách do 350 cm2 a do 500 cm2.
Dočkáme se někdy vzájemného duelu těchto dvou velikánů motosportu? "Nemůžu k tomu nic říkat, ale možná se na konci sezóny - v prosinci - dočkáte překvapení: na dvou, čtyřech nebo kolika kolech si lidé budou přát," odpovídá Alonso.
Španěl o sobě tvrdí, že je na motorce velmi dobrý, oba sdílejí stejné sponzory (Marlboro založilo tým Ducati v sérii MotoGP) a zdá se, že oba dva by si to spolu rádi rozdali. Takový závod by byl dobrým nápadem, který by jistě vzbudil zájem veřejnosti. Bylo by to zajímavé i pro Ferrari a Ducati včetně jejich sponzorů - firem Marlboro a Shell - což ostatně všichni dobře vědí.
Fotogalerii z Wrooomu 2011 najdete zde.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.