Asociace týmů Formule 1 (FOTA) sice přišla o jednoho člena, stáj HRT, čelí dohadům o dohodě o omezování zdrojů (RRA), přesto však podle jejího předsedy, Martina Whitmarshe, zůstává stejně silná a jednotná.
Poslední dobou se hovořilo o problémech uvnitř ogranizace FOTA, její předseda, Martin Whitmarsh, který je současně i šéfem stáje McLaren, ale takové spekulace vyvrátil. Podle něj je FOTA stále silná a jednotná a neustále vyvíjí maximální úsilí o zlepšení F1, snížení nákladů a pomoc malým týmům.
Stáj HRT tvrdí, že z FOTA vystoupila, protože prý podporuje jen větší týmy. To ovšem Whitmarsh uvedl na pravou míru. "Stáj HRT nesplnila členské podmínky, protože nezaplatila členský poplatek na novou sezonu. Navíc, jejich tvrzení o tom, že pomáháme jen velkým týmům je absolutně nepravdivé. FOTA je tu od toho, aby pomáhala všem týmům," řekl Whitmarsh Autosportu.
"Příkladem může být například Team Lotus. Jen se podívejte, minulý týden napsal jejich šéf, Tony Fernandes, na svůj Twitter celkem jasně, že členství ve FOTA přináší mnoho výhod, přitom on sám také řídí poměrně malý tým. V tomto tedy problém nebyl..."
FOTA má podle svého předsedy i slibnou budoucnost. "Ano, i v budoucnu by měla FOTA mít důležitou roli ve Formuli 1, ať už jde o bezpečnost závodů, udržování nákladů v rozumných mezích nebo o zatraktivnění tohoto sportu. Formule 1 je skvělý sport a všichni členové FOTA dělají maximum pro to, aby měla dobrou úroveň."
Poté, co FOTA podpořil i šéf Renaultu Eric Boullier, by se podle Whitmarshe mohly konečně vyřešit spory ohledně RRA.
"Myšlenky FOTA jsou správné," říká Boullier. "Jejich koncepci plně podporuji, protože je opravdu správná. Ještě jsou sice ohledně RRA nějaké problémy, ale i ty se snad brzy vyřeší.
Bohužel, vypadá to, že dohoda byla opravdu porušována. Z naší strany ale ne, my se podpisem zavázali k dodržování stanovených podmínek, a to jsme také udělali. Některé týmy ale nejspíše ne...Ale již brzy bychom měli zjistit, jak to doopravdy bylo."
Více o vystoupení HRT z FOTA se dočtete zde.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.