Williams umožní svému novému pilotovi prohnat loňskou zbraň Williamsu - monopost FW32 - ulicemi venezuelského Caracasu.
Maldonado podepsal v Grove smlouvu a bude tak letos nastupovat po boku veterána Rubense Barrichello. Ze sedačky vytlačil talentovaného Nica Hülkenberga, díky čemuž bude mít Venezuela po 27 letech svého zástupce v F1.
Pětadvacetiletý Maldonado dostane příležitost příští pátek 14. ledna 2011 předvést vůz Formule 1 domácím fanouškům v hlavním městě Venezuely - Caracasu. S FW32 se bude prohánět kolem známého památníku Los Próceres. Události by měl přihlížet i jeho podporovatel - prezident Hugo Chavéz, který částečně financuje jeho kariéru prostřednictvím státního ropného koncernu PDVSA.
Los Próceres, Caracas
"Mám takovou radost z toho, že tým přijede do Venezuely," uvádí nadšeně Maldonado. "Mít takovou příležitost - řídit vůz Formule 1 před svými krajany - to bude něco velmi zvláštního."
"Určitě předvedeme pro všechny, kteří přijdou, dobrou show. Když jsem nyní potvrzeným pilotem stáje AT&T Williams, tak toto vnímám jako vracení něčeho lidem, kteří podporují mou kariéru a léta ve mně důvěřují," dodává mladý pilot.
Šéf týmu Frank Williams je hrdý na to, že se jeho tým dostává na nový trh: "Mimo závodní okruhy jsme předvedli naše vozy na mnoha prestižních místech po celém světě. Je to vždy příjemné něco takového podniknout a je to přednost sdílet s veřejností sílu monopostu Formule 1. Jsme proto potěšeni tím, že nás Pastor pozval do Venezuely. Máme radost i za něj z toho, že bude řídit náš vůz ve své rodné zemi."
Maldonado tak dostane podruhé v životě možnost pilotovat FW32. Poprvé se tak stalo loni v listopadu při testech v Abú Zabí.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.