Včera došlo na to, o čem jsme vás informovali již před týdnem: Luca Badoer se emotivně rozloučil s Ferrari demonstrační jízdou s monopostem F60 během motorshow v Bologni.
"I po tolika, co jsem zde jezdil s vozem Formule 1, jsem během jízdy poblíž diváků, aby mohli lépe poznat sílu těchto aut, zažil pocit, na který se nikdy nezapomíná," řekl včera Badoer. "Dnešní zkušenost byla navíc emotivnější než obvykle, protože se jednalo o můj poslední výstup v roli oficiálního testovacího pilota Ferrari."
39letý Ital, který do Ferrari přišel v roce 1998, strávil většinu času testováním. Zazávodil si pouze dvakrát: když se v roce 2009 zranil v Maďarsku Felipe Massa a Michael Schumacher kvůli problémům s krkem za něj nemohl zaskočit, nastoupil Luca do Velké ceny Evropy a Velké ceny Belgie. Moc toho však nepředvedl a dojížděl mezi posledními, proto byl nahrazen Giancarlem Fisichellou.
"Lituji pouze toho, že jsem mohl odjet pouze dva závody," přiznal Badoer. "Tým mi v té době důvěřoval, za což mu budu vždy vděčný. Žel tou dobou jsem zrovna 10 měsíců nejezdil a ocitl jsem se za volantem vozu, na který bylo těžké si zvyknout, takže jsem nemohl předvést, čeho bych byl schopný."
Jinak byl celkem spokojený s tím, že většinu své kariéry v F1 nebyl příliš vidět: "Nejvíce mi bude chybět jízda s vozem F1. Nikdy mi nevadilo, že nejsem na výsluní, protože jedinou věcí, kterou jsem chtěl, bylo zaměřovat se na ježdění na limitu, pracovat tam, kde byl prostor pro zlepšování. Toto jsem však již nějakou dobu postrádal, protože testování je zakázáno a pro testovacího pilota moc práce nezbývá."
Půl století uplynulo od chvíle, kdy Niki Lauda poprvé korunoval svou kariéru mistrovským titulem. Ve službách Ferrari tehdy začal psát příběh, který z něj učinil jednu z největších ikon F1.
Mistr světa Max Verstappen i po tolika letech a titulech nepřestává tým Red Bull překvapovat. Jeho touha po dokonalosti a schopnost posouvat limity z něj dělají klíčového jezdce
Během bujarých oslav po Velké ceně Nizozemska se jezdci týmu Racing Bulls, Isacku Hadjarovi, rozlomila trofej za třetí místo. Hadjar se v tu chvíli fotil se svým týmem, když se trofej vlivem tlaku rozlomila.
Bývalý mistr světa Jacques Villeneuve vyjádřil podporu Lewisovi Hamiltonovi poté, co sedminásobný šampion havaroval na mokré trati v Zandvoortu.
Red Bull potvrdil, že Isack Hadjar měl při GP Holandska volnou ruku a mohl útočit na Maxe Verstappena. Šéfové týmů jasně odmítli, že by existovala jakákoli interní dohoda o držení pozice.
Po Grand Prix Holandska má Oscar Piastri poprvé výrazný náskok před Landem Norrisem, který činí 34 bodů. Přesto australský jezdec dostal varování, aby při obhajobě vedení šampionátu nezaváhal.
Lewis Hamilton po havárii v Zandvoortu slíbil, že „nenechá kámen na kameni“ při přípravě na další závod. Na Monze chce využít každou šanci k nápravě a návratu do boje o body.
Liam Lawson přiznal, že ztráta místa v Red Bullu na startu sezóny 2025 byla tvrdou ranou, ale bere ji jako součást neúprosné reality Formule 1. Dodává, že se nevzdává a zůstává připravený na další šanci v šampionátu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur potvrdil, že Andrea Kimi Antonelli po kolizi s Charlesem Leclercem osobně navštívil garáž a omluvil se týmu.
Toto Wolff hájí Kimiho Antonelliho po kolizi s Charlesem Leclercem a zdůrazňuje, že odvážné manévry jsou součástí jeho růstu.
Carlos Sainz oznámil, že se jako člen představenstva GPDA hodlá zasadit o zlepšení úrovně rozhodování komisařů, které označil za „nepřijatelné“. Chce prostřednictvím své pozice přispět k transparentnějším a spravedlivějším pravidlům pro všechny jezdce.
Po odstoupení v Zandvoortu zůstává Lando Norris pro McLaren klíčovým jezdcem v boji šampionátu jezdců a šéf týmu Andrea Stella věří, že nyní může ukázat svůj plný potenciál.