Renault uznal, že se po skandálu kvůli Velké ceně Singapuru 2008 dopustil chyby, když se nepravdivě vyjádřil na adresu otce a syna Piquetových, a souhlasil s finančním odškodněním a úhradou soudních výloh.
Když se totiž mladý jezdce s otcem rozhodli promluvit o zinscenování nehody, která zajistila vítězství Fernanda Alonsa v závodě, Renault je obvinil ze lží a vydírání. Piquetovi si to samozřejmě nenechali líbit a tým u soudu zažalovali kvůli pomluvám, protože FIA jím dala za pravdu, když zakázala činnost bývalému šéfovi Renaultu Flaviu Briatoremu a řediteli vývoje Patu Symondsovi.
"Tato vážná tvrzení, která se objevila v tisku, byla zcela mylná a nepodložená, a my je samozřejmě odvoláváme," uvádí v prohlášení Renault. "Rádi bychom se otevřeně panu Piquetovi ml. a jeho otci omluvili za veškeré nepříjemnosti a problémy, které jsme jím způsobili.
Na důkaz upřímnosti naší omluvy a lítosti jsme souhlasili s tím, že jim vyplatíme významnou částku v rámci odškodnění za hanobení a úhradu jejich nákladů. Zaručujeme se také za to, že tato obvinění v budoucnu již nebudeme opakovat."
Piquet mladší v Singapuru 2008
Renault tehdy unikl velkému trestu, když mu FIA poté, co jej shledala vinným, udělila pouze podmínečné vyloučení ze šampionátu.
Piquet mladší k tomu se stále patrnou hořkostí v duši pro Reuters uvedl: "Přišlo to trochu pozdě, ale raději později než nikdy. Omluvili se, není to nic zvláštního - měli to udělat dříve."
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.