Mluvčí Mezinárodního olympijského výboru (MOV) Andrew Mitchell vyjádřil obavy o to, zda Rusové zvládnou v jednom roce uspořádat jak Olympijské hry, tak i závod Formule 1.
Podle Mitchella nebude možné, aby město v jednom roce zvládlo dva podniky takového významu, a proto požádal organizátory Velké ceny Ruska o zaslání detailní dokumentace, která se týká harmonogramu stavebních prací.
"Chceme zajistit, aby oba podniky dopadly pro všechny zainteresované strany co nejlépe," cituje Mitchella Sovětskij Sport. "My nicméně nevěříme, že je možné ve stejném roce zorganizovat dva podniky takové velikosti."
Ruský viceprezident Motosportu a turismu Igor Ermilin tento krok vysvětluje slovy: "MOV se chce ujistit, že olympiáda neskončí fiaskem. Dělají si proto starosti."
Podle Ermilina by v nejhorším případě mohla být Velká cena Ruska o rok odložena, aby nedošlo k žádným problémům s hostováním dvou velkých událostí najednou, byť by takové rozhodnutí těžce trávil šéf Formule 1 Bernie Ecclestone.
Dle pořadatelů ruského závodu F1 však žádné problémy nevzniknou, ani kdyby se jel na začátku sezóny krátce po skončení olympiády, která je plánována na únor 2014. Podle nich je třeba postavit pouze jednu budovu pro boxy a řízení závodů.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.