ABÚ ZABÍ - 1. DEN TESTŮ PIRELLI; V Abú Zabí jsme se ve středu rozloučili s Bridgestonem, dnes týmy Formule 1 poprvé testovaly na nových pneumatikách Pirelli. Nejrychlejší čas zajel Felipe Massa na Ferrari - jako jediný dokonce rychleji než minulou sobotu v kvalifikaci na velkou cenu.
Dnešní den se pneumatiky Pirelli poprvé objevily i na jiném voze než na Toyotě TF109, kterou měl italský výrobce pneumatik k dispozici v průběhu roku. Ten každému týmu poskytnul jednoho svého inženýra, ale nikterak nezasahoval do jejich programu.
Vozy jezdily také poprvé dle hmotnostních předpisů platných pro rok 2011. To vyžadovalo některé změny v mechanickém i aerodynamickém nastavení monopostů.
Kdo dnes testoval
První seznamovací den je o základních jízdách, o pochopení toho, jak se pneumatiky liší od toho, na co jsou týmy zvyklé. Dle Pirelli časy nejsou důležité.
Konečné výsledky 1. dne testů Pirelli + srovnání s časy ze sobotní kvalifikaceDnešek byl ve znamení vzájemného seznamování se týmů F1 s novými pneumatikami, proto tabulku vpravo uvádím pouze pro zajímavost. Vyvozování hlubších důsledků nemá smysl - lišilo se množství paliva, nastavení, programy a především snaha zajet co nejrychlejší čas
Přehled nejrychlejších časů v jednotlivých sektorech a maximálních rychlostí
Fotogalerie z dnešního dne: zde.
Zprávy z průběhu dne:
14:05 - Rosberg označil přední gumy za slabší než u Bridgestonu (Vettel měl dojmy opačné), což jeho stylu a Mercedesu údajně moc nevyhovuje. Svůj vůz zatím nedokázali pro nové pneumatiky dobře nastavit. Ty navíc rychleji odcházely, což ale nemusí vadit, protože s tím budou bojovat všichni a může to jen přispět k atraktivnějšímu závodění.
14:00 - Konec prvního dne testování nových pneumatik Pirelli.
13:45 - Zlepšil se i Vettel: 1:40,500 min.
13:36 - Di Resta ujel 15. kol a patří mu průběžné 6. místo.
13:22 - Massa překonává svůj rekord: 1:40,170 min.
13:05 - Aktuální pořadí:
12:35 - Podařilo se opravit závadu u Force Indie, Paul di Resta se souká do kokpitu, aby poprvé v kariéře vyjel na pneumatikách Pirelli.
12:30 - Do konce prvního testů s novým dodavatelem obutí zbývá 90 min, pořadí je následující:
12:03 - Aktuální časy:
11:45 - Přidali jsme pár fotografií z dnešního testu do naší fotogalerie (zde).
Force India VJM03 - všimněte si IR kamery pro sledování teplot pneumatik ve zpětných zrcátkách a senzoru nad podlahou, který se otáčí s koly, protože je přichycený k těhlici
11:30 - Force India se po dopoledním problému s výfukem zatím neobjevila na trati. Zato se objevil Nico Rosberg v novém sestřihu s krátkými vlasy.
11:15 - Felipe Massa dnes krom nových pneumatik zkouší také novou helmu Schuberth pro rok 2011. Nyní zajel nejrychlejší kolo dne - 1:40,534 min.
11:00 - Barrichello se posouvá na čtvrté místo, na Vettela ztrácí 6 desetin.
I mistr světa si dnes poprvé vyzkoušel směsi Pirelli
10:15 - Podle pilota McLarenu Garyho Paffetta jsou nové pneumatiky Pirelli dobré a příliš se od Bridgestonů nelíší. Takže dobrý začátek (a možná špatná zpráva pro Michaela Schumachera?).
9:35 - Výsledky dopolední části prvního dne testů Pirelli:
9:30 - V Abú Zabí začíná obědová přestávka. Virgin ujel pouze 14 kol, ale s novými pneumatikami je spokojen.
9:21 - Lotus dokončil svůj dopolední program, je spokojený se spoustou užitečných dat, které ve 42 kolech nasbíral.
9:20 - A novopečný mistr světa překonává čas Brazilce: 1:40.861 min.
9:14 - Vettel jde na druhou příčku, za Massou zaostává o jednu desetinu.
9:10 - Aktualizace časů:
9:04 - Sutil zůstal stát na trati kvůli selhání výfuku. Force India nyní zkoušela měkčí sadu Pirelli.
8:30 - Aktuální časů:
8:01 - Felipe Massa překonává McLaren: 1:40,913 min - a rozptyluje pochybnosti ohledně výkonnosti nových pneumatik.
7:55 - Williams jezdí opět se svými senzory, vyhodnocuje proudění vzduchu kolem nových pneumatik.
7:40 - Paffett zajíždí nerjychlejší kolo: 1:42,185 min.
První snímek Lotusu s pneumatikami Pirelli
7:05 - Časy po hodině jízd:
7:00 - Dle prvních měřených kol se zdá, že Pirelli je na tom z hlediska rychlosti dobře (s přihlédnutím k době, množství paliva a tomu, že se jedná o seznamování s novým obutím).
6:50 - Sutil si stěžuje na přetáčivost v rychlých zatáčkách.
6:45 - Zatím je nejrychlejší Kobajaši: 1:42,669 min.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.