Šéf McLarenu Martin Whitmars prohlásil, že jeho tým již pracuje na několika zajímavých vynálezech, o nichž doufají, že jim v roce 2011 přinesou konkurenční výhodu.
Tým, jenž letos vynalezl F-kanál, z něhož těžil výhodu zejména v první části sezóny, než toto řešení pro oddělování proudů vzduchu na zadním křídle okopírovali. Podle šéfa McLarenu budou inovace i nadále klíčové a jeho tým v této oblasti údajně vypadá dobře.
"Máme v záloze několik nápadů. Uvidíme. Snad budeme mít mírně odlišný přístup, máme několik vcelku vynalézavých myšlenek," říká Whitmarsh. "Jedná se o kombinaci věcí. Základ je mít dobré auto a musíte mít několik kreativních řešení, jako například byly difuzory využívající výfukové plyny či F-kanály. Snad budeme mít pár takových věcí a budeme moci být silní."
O silném Red Bullu prohlásil, že si pouze hraje na malý tým, přitom však mají dobré továrny, spoustu zaměstnanců, velký rozpočet a dva silné piloty. Podle něj je ale otázkou, zda svou formu bude schopen dlouhodobě udržet.
Do bojů o nejvyšší příčky příští rok se k letošním třem nejlepším týmům přidá či čtvrtý tým - Mercedes: "Jsem si jistý, že se Ferrari příští rok vrátí ve formě, my to také plánujeme a stejně tak Mercedes. Nikdy byste Mercedes neměli podceňovat. Jsem si jistý, že jsou po své sezóně trochu zklamaní, přesto však budou velmi tvrdě pracovat na tom, aby příští rok odvedli hodně slušnou práci."
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.