Formule 1 je dle Autosportu blízko uzavření dohody o vysílání závodů ve vysokém rozlišení (HD) v sezóně 2011.
Dle jarního průzkumu společnosti LG je po HD přenosech mezi fanoušky Formule 1 velký zájem. Problémem se zdál být promotér F1, podle něhož poptávka po vysílání ve vyšší kvalitě mezi televizními společnostmi není dostatečná. Podle jeho slov jsme něco takového rozhodně neměli čekat před rokem 2012.
V září však byl v rozhovoru pro BBC Ecclestone ve vidině vyšších příjmů smířlivější: "Myslím, že se přesuneme k vysokému rozlišení, pravděpodobně příští rok." Zdá se, že se blýská na lepší časy.
Ecclestone stále nepotvrdil své vysílací plány a zřejmě tak ani neučiní, pokud si nebude 100 % jistý, že přenosy budou moci uspokojit potřeby F1.
Globální partner F1 - společnost LG, má zájem o zkvalitnění vysílání. Během Velké ceny Monaka 2009 si dokonce vyzkoušela přenos 3D signálu, což zopakovala během letošní Velké ceny Kanady.
Viceprezident marketingu a globálního sponzoringu LG Andrew Barret věří, že se již příští rok dočkáme vysílání F1 v HD: "Nechci hovořit za Bernieho, ale všichni víme, že čím dříve to bude, tím lépe. Uživatelé mají nakoupené televize a všichni jsme mohli vidět, že HD obsah je prokazatelně lepší než ve standardním rozlišení."
Pravidelných přenosů trojrozměrného obsahu se dle něj ještě dlouho nedočkáme: "3D je ale ještě daleko. Bylo to mé rozhodnutí, nešel bych do 3E, dokud nebude dostatek televizí a spotřebitelů, kteří by zaručili návratnost investice a změnu. HD však již nyní potřebujeme všichni."
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.