Dnes začalo v Abú Zabí testování týmů Formule 1 s nováčky, které budeme průběžně sledovat. Kdo dnes nastoupil a jak si vedl?
Do dnešního dne zasáhlo těchto 14 pilotů:
Finální výsledky prvního dne testu nováčků:
Fotogalerii z testů v Abú Zabí najdete zde.
Zprávy z průběhu dne:
14:00 - Konec.
13:59 - Bianchi s Ferrari je v pořadí až desátý. Není divu, celý den strávil za Renaultem - ba ne, to je pokus o vtip.
13:55 - Da Costa se vrací do boxů, během poslední jízdy (1:41,381 min) vyšplhal na třetí příčku. Za dnešek ujel 77 kol.
13:30 - Do konce prvního testu nováčků zbývá 30 min.
Další Rus se dnes představil s Renaultem - Michail Alešin
13:24 - Maldonado právě dokončil svůj dnešní stý okruh. Má výdrž, chlapec. Druhý Vergne jich má na kontě 85, třetí Gonzales 82.
13:15 - Čas si vylepšuje Gutierrez (1:41,834) i Maldonado (1:43,940 min). Již je o více než 1,1 vteřiny rychlejší než rychlejší (Bruno Senna) ze závodních pilotů HRT v Abú Zabí. Působivé!
13:05 - Aktualizované pořadí:
12:57 - Ricciardo opět snižuje laťku: 1:39,616 min.
12:38 - Mladík s Red Bullem se dále zlepšuje: 1:39,880 min. Rekord v Abú Zabí drží Sebastian Vettel - 1:39,394 min.
12:23 - Ricciardo zajíždí nejrychlejší kolo: 1:40,011 min. S tímto časem by postoupil v sobotní kvalifikaci F1 do poslední části, v níž by obsadil šesté místo (pokud bychom nebrali v potaz vývoj dráhy).
12:05 - Aktuální pořadí:
11:55 - Maldonado urazil kolo za 1:44,536 min. Připomínám nejlepší čas Bruna Senny z uplynulé víkendové kvalifikace - 1:45,085. Maldonado je talent, byť na tomto zlepšení nese podíl i to, že trať je po víkendu díky pogumování rychlejší. Dle Karuna Chandhoka to dělá 1,1 až 1,4 vteřiny na kolo.
11:40 - Další pohled na sadu senzorů Williamsu měřících proudění vzduchu kolem monopostu.
11:30 - Jerome d'Ambrosio vystřídal u Virginu Harjanta.
11:15 - Da Costa si polepšuje - 1:43,133 min a posouvá se na 4. místo.
11:05 - Aktualizace časů:
10:40 - Jako první vyráží po přestávce francouszký mladík Jean-Eric Vergne s Toro Rosso.
Vůz HRT si dnes poprvé vyzkoušel i Josef Král, tým mu na zítřek již připravuje sedačku
10:35 - Obědová přestávka skončila, na dráze je však stále mrtvo.
10:25 - Tým z Grove je spokojen s dopolední práci svého mladíka. Poté, co si Dean zvykl na monopost FW32, se zaměřili na testování aerodynamiky, což budou mít na programu i odpoledne.
Pastor Maldonado - zřejmě příští kolega Rubense Barrichella u Williamsu - dnes testuje s HRT
10:15 - Williams jezdí se soustavou senzorů (viz obrázek zde) umístěné po pravé straně kokpitu.
10:00 - Aktualizace časů:
9:27 - Da Costa na dráze, vylepšuje si čas na 1:44,704 min a na průběžném devátém místě střídá Stonemana.
Olivier Turvey dnes krouží po Abú Zabí s McLarenem MP4-25
9:20 - Provoz utichl, všechny monoposty jsou v garážích, většina týmů si užívá krátké přestávky na oběd. Gonzales s Lotusem už najezdil 48, Maldonado dokonce 59 kol. Nedělní Velká cena Abú Zabí byla vypsána na 55 kol.
9:15 - Stoneman konečně dostal šanci odjet rychlé měřené kolo - 1:44,945 min.
9:00 - Aktualizace časů:
8:59 - Portugalec s Force Indií zrychluje - 1:46,860 min.
8:55 - Da Costa ujel 4 kola, nejlepší čas: 1:50,308 min.
8:50 - Dnešní cíl Ferrari: nasbírat co nejvíce dat týkajících se aerodynamiky.
8:45 - Při srovnávání mladíků je třeba také brát v úvahu monoposty, v nichž jezdí. Harjantovy časy s Virginem nejsou zas tak špatné, Timo Glock zajížděl v sobotu (8. - 15. kolo) také kolem 1:49 min.
8:40 - Antonio Felix da Costa střídá u Force Indie Paula di Restu.
8:35 - Ricciardo vylepšuje svůj čas na 1:40,813 min, což by mu zajistilo 13. místo v sobotní kvalifikaci F1.
8:10 - Aktualizace časů:
7:50 - Časy se kvůli neznámému množství paliva obtížně srovnávají, například Di Resta zajíždí kola v rozmezí 6 vteřin.
Jules Bianchi prohání po Abú Zabí monopost Ferrari F10
7:10 - Alešin, Stoneman, Turvey, Bianchi, Vergne mají nainstalováno, ale bez měřeného kola.
Časy po 1 hod:1. Di Resta 1:44,1822. Ricciardo 1:44,6743. Bird 1:44,9964. Gutierrez 1:44,2345. Maldonado 1:47,6686. Gonzales 1:50,2137. Harjanto 1:51,484
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.