Pod Vitalijem Petrove se po letošní sezóně, v níž předvedl více chyb než by bylo zdrávo, povážlivě houpe křeslo. Renault potvrdil, že zvážují, zda s ním vůbec prodlouží smlouvu, a že ve hře o jeho místo jsou Heidfled se Sutilem.
Petrov nejenže chybuje i na konci sezóny, kdy již nějaké zkušenosti s řízením monopostu nasbíral, ale zdaleka nedosahuje výkonnosti svého kolegy, za nímž zaostává o 107 bodů. Díky tomu Renault v podstatě přišel o možnost bojovat s Mercedesem o čtvrtou příčku v šampionátu konstruktérů a milióny Eur navíc.
Auto Motor und Sport se šéfa Renaultu zeptal, "jestli by druhý Kubica" nebyl v letošním roce lepší volbou. "Věta začínající slovem 'jestli' je špatná," odpověděl Boullier. "Vitalijovi chybí zkušeností na vysoké úrovni. Začal v motosportu velmi pozdě a potřebuje více času na učení než ostatní nováčci."
Může si však Renault dovolit počkat, až se 26letý Rus naučí jezdit, aby mohl bojovat o tituly, jak nedávno směle prohlašoval? "Titul je na konci našeho generálního plánu. Musíme postupovat po jednotlivých krocích. Bylo by hloupé angažovat druhého top pilota, když na to nejsme připraveni. Chci, abychom se etablovali jako špičkový tým z dlouhodobého hlediska. Pak přijdou i vrcholní sponzoři."
Zároveň však připustil, že Petrov nemá své místo jisté, přestože s ním přiteklo z Ruska dost peněz: "Řekli jsme, že Vitalije budeme podporovat a dáme mu šanci až do konce sezóny. Pak se rozhodneme."
Jsou ve hře o jeho místo Heidfeld se Sutilem? "Ano. Nejdříve však musíme dát šanci Petrovovi. Až pak s nimi můžeme začít seriózně vyjednávat. Nick je pro rok 2011 volný, pokud víme, a chce za nás jezdit."
A co Kimi Räikkönen, který oznámil, že je znechucen tím, jak Francouzi zneužívají jeho jméno pro své marketingové účely? "Měli jsme zájem, jeho management mě kontaktoval. Média o tom ale informovala a to Kimiho otrávilo. Pak mi řekl, že raději bude pokračovat v rally," dodal Boullier.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.