Williams pro příští sezonu ztratí čtyři velké sponzory. Ukončení spolupráce ze strany Philipsu “nemá s Williamsem nic společného“.
Williams je s aktuální jezdeckou dvojicí, Rubensem Barrichellem a Nicem Hülkenbergem, spokojený. Alespoň se tak v uplynulých měsících vyjadřovaly zdroje z týmu. Jenže další jezdecké složení týmu bude záviset především na finanční situaci. Williams odjakživa nemá po finanční stránce na růžích ustláno, ale příští rok by měl být pro stáj opravdu těžkým. Uvidíme, kolik ze zbývajících sponzorů na bílo-modrých monopostech zůstane.
Royal Bank of Scotland (RBS) se po dlouholeté spolupráci s Williamsem na konci roku z F1 stáhne. Dalším hlavním sponzorem Williamsu v této sezoně je Philips (5 let), který končí taktéž na konci roku. „S našim partnerstvím jsme ale byli spokojeni,“ říká šéf Philipsu v otázce sponzoringu, Patrick Overwijk.
Jak asi bude Williams vypadat příští rok?
„Důvody, proč jsme se rozhodli už se dále ve formuli 1 neangažovat, nemají se stájí Williams nic společného,“ pokračuje Overwijk. Holandská značka (Philips) a britská banka (RBS) však nejsou jediní dva sponzoři, kteří po sezoně končí.
Jedná se také o McGregor (módní značka) a AirAsia (letecká společnost). McGregor bude i nadále v F1 aktivní, jenže přesune svoje peníze do týmu Virgin (společně s jezdecem Giedem van der Gardem). AirAsia v letošní sezoně sponzoruje dva týmy (Williams a Lotus) a její šéf, Tony Fernandes, se rozhodl, že už nadále nebude štěpit finanční prostředky mezi dva týmy a zaměří se na Lotus.
Není tedy divu, že v rozpočtu Williamsu vznikne dost podstatná díra, která se musí nějak zaplnit. O to by se mohl postarat Pastor Maldonado a jeho sponzor, venezuelský koncern na výrobu petroleje, PDVSA. 25letý jezdec by měl snad zajistit až 15 milionů amerických dolarů.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.