Šéf McLarenu prozradil, že do Brazílie s sebou přivezou další nové díly, které by je měly posunout dopředu.
McLaren ve vývoji nepolevuje a tak jako před několika posledními závody, i nyní avizuje vylepšení vozu, která by měla pomoci zvýšit jeho výkonnost: "Do Brazílie s sebou vezeme výsledky posledního vývoje, tvrdě pracujeme a v pátek nás čeká spousta testování, než se rozhodneme pro finální specifikaci monopostu, kterou bychom použili v sobotu a v neděli."
Avizované novinky v posledních závodech nefungovaly vždy tak, jak tým očekával. Whitmarsh je však optimistou: "Přirozeně doufáme, že nás posunou do čela, ale myslím, že realistické je očekávat, že nás učiní konkurenceschopnými. A pokud jako tým, piloti a my, budeme spolupracovat, neexistuje důvod, pokud se nám opravdu podaří přivézt ten výkon, proč bychom nemohli bojovat o pole-position a o vítězství.
Martin Whitmarsh v rozhovoru s Lewisem Hamiltonem
McLaren již nemůže spoléhat na výhodu plynoucí z jejich vynálezu - F-kanálu: "Naše výhoda v oblasti F-kanálu je pryč, což se dalo během roku očekávat. Byl to velmi inovativní koncept, ale velmi levný na implementaci, což se spoustě lidem povedlo. Možná nám zůstal trochu náskok, ale naše výhoda se rozplynula. Ale třeba máme stále drobnou výhodu jakožto jeho vynálezci."
Slabinou MP4-25 je jízda přes hrboly. Na to se v závěru sezóny tým zaměřil: "Kvůli hrbolům máme několik novinek. V úplně prvním závodu v Bahrajnu na nové části okruhu, Silverstone byl z různých důvodů mnohem hrbolatější než býval - tam jsme podávali relativně horší výkony. V Brazílii jsme si toho vědomi. Máme několik věcí, které jsme upravili a o nichž doufáme, že nám pomohou. Jestli tomu tak opravdu bude, uvidíme do 48 hodin. Určitě jsme však učinili pokrok."
McLaren MP4-25 v Koreji
Co když McLaren ale ani tentokrát nebude na čele? "Pokud nebudeme v předu, pak zkusíme vyhrát zezadu. Už se nám to podařilo letos několikrát. Máme dva skvělé piloty a neexistuje důvod, proč by se to nemohlo povést. Brazílie obecně nabízí vzrušující závod, doufejme tedy za všechny, že bude vzrušující a udržíme na živu své naděje v šampionátu až do Abú Zabí," dodává šéf McLarenu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.