Bernie Ecclestone by uvítal, kdyby se Max Mosley stal v nějaké nové roli opět členem FIA.
Bývalý prezident FIA Mosley se loni rozhodl znovu nekandidovat na svůj post, čímž umožnil v čele této organizace stanout Jeanu Todtovi. Ecclestone, který je s Mosleym dlouholetý kamarád, s níž dlouhá léta pracoval na vybudování svého impéria F1, nyní prozradil, že by se mu zamlouvalo, kdyby se Mosley vrátil.
"Jo, nechtěl jsem, aby odešel. Bylo by pěkné, kdyby se vrátil," uvedl Ecclestone pro ESPNF1. Již na počátku měsíce přišel italský server 422race.com se zprávou, že by Mosley rád omezil odtovu moc v rámci FIA.
Dle spekulací vypukl zákulisní boj kvůli snahám současného prezidenta o demokratizaci organizace a budoucího směrování Formule 1. Krom změny sportovních pravidel, díky nimž zřejmě dojde ke zmenšení motorů a návratu turba do F1, musí být také doladěny záležitosti týkající se komerčních práv, aby byla v souladu s novou Concordskou dohodou s týmy, kterou bude třeba podepsat v roce 2013. Komerční práva jsou ve správě Ecclestona, jehož společnosti Formula One Management byla se souhlasem Mosleyho na 100 let pronajata.
Do jaké role by se ale mohl Mosley vrátit? "Mohli bychom se vrátit k FIA a FISA. Max by mohl být prezidentem FIA a starat se o Formuli 1 a Jean by mohl být prezidentem FISA, kde by měl na starosti záležitosti týkající se sportu," hovoří o svých představách Ecclestone.
Ecclestone v rozhovoru s šéfem týmu HRT Colinem Kollesem v Koreji
Jak by na to ale zareagovaly týmy? "Nemyslím si, že by to týmům vadilo. Kdybyste se nyní některého z nich zeptali, co by říkali na návrat Maxe do čela FIA, stěžovali by si? Myslím, že by řekli, že ne," uvádí 80letý majitel F1, který by rád udržoval pokojné vztahy i s Todtem: "Chceme společně dobře pracovat pro budoucnost."
Současný prezident FIA Jean Todt mezitím uvedl, že spekulace o převratu jsou přehnané: "Tato sezóna ukázala, že jsem překážel co nejméně. Pokud mi Mosley nabídne svou radu, také ji uvítám."
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.