Kamuj Kobajaši a Sergio Pérez, to jsou piloti Sauberu pro příští rok. Šéf týmu, Peter Sauber, však odmítá fakt, že má nezkušenou dvojici.
Kamuj Kobajaši poprvé startoval na konci sezony 2009, Pérez je úplným nováčkem. Peter Sauber ale odmítá, že by tento fakt mohl dostat jeho tým do nevýhody. Nejspíše má pravdu, vždyť relativní "zelenáč" Kobajaši letos úplně zastínil zkušeného De la Rosu, kterého tým před VC Singapuru nahradil Nickem Heidfeldem.
"Kamuj má dobrou sezonu, sám jsem velice překvapen. V prvních osmi závodech jsme získali jen jeden bod, v dalších osmi už to bylo bodů 36. Víte, nemám rád označení "starý jezdec", pokud má člověk chuť tak nikdy není na sport starý. Ale Kamuj prostě jezdil lépe," řekl Sauber Autosportu.
Se zaměstnáváním mladých pilotů má tým Sauber bohaté zkušenosti, v roce 2001 například získal čtvrté místo v Poháru konstruktérů. Tehdy za tým jezdil Nick Heidfeld, který byl v F1 druhým rokem a Kimi Raikkonen, který začínal. Dokonce tehdy dostal jen částečnou superlicenci pro prvních šest závodů, než FIA přesvědčil. A přesto tehdy Sauber zajel perfektní sezonu.
Sezona 2001 byla pro Sauber skvělá, povede se jim podobný kousek i s dvojicí Kobajaši - Pérez?
"Na ten rok velice rád vzpomínám. Kimi a Nick tvořili skvělou dvojici. A byli tehdy teprve na startovních čarách svých kariér. Jak vidíte, podepisování mladých jezdců má něco do sebe. Už to pochopili i lidé jako Frank Williams či Ron Dennis. Ani jeden nebyl nováčkům nakloněn, a podívejte, jak dopadl Lewis Hamilton nebo třeba Nico Rosberg. Dobře jezdí i Nico Hülkenberg," dodal majitel švýcarského týmu.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.