Šéf týmu Renault, Eric Boullier přiznal, že jeho tým už Mercedes nejspíš nedožene. A jak se vyjádřil Robert Kubica k Velké ceně Koreji?
Mercedes skončil s vývojem letošního vozu brzy, těsně před skvělým výkonem Roberta Kubicy ve Spa. Po Velké ceně Belgie to opravdu vypadalo, že se německý tým propadne na páté místo. To by se ale Renaultu musely více vydařit závody v Monze a Singapuru, navíc ani jeden z jezdců nedokončil závod v Japonsku.
Před Korejským závodem ztrácí Renault na Mercedes 43 bodů, to je ztráta, která se dá ještě dotáhnout, s tím už ale Boullier moc nepočítá. "Taková je prostě Formule 1," řekl šéf Renaultu ITV. "Respektujeme Mercedes jako silného soupeře, koneckonců pořád je to úřadující nejlepší tým šampionátu. I tak ale máme ve srovnání s loňskem dobrou sezonu."
Renault se dokázal vyrovnat s aférou "Crashgate" i s poklesem formy a letos překvapuje. "Jsme tým, který se oproti minulé sezoně nejvíce zlepšil. To už je úspěch sám o sobě. Máme v Enstone vynikající lidi, to je veliký příslib do budoucna," pochvaluje si Boullier své podřízené.
Robert Kubica se nechtěl vyjadřovat k tomu, jak bude Renaultu nová trať v Koreji sedět. "Momentálně jsem však s formou týmu spokojen," řekl pro stejný server polský pilot. "Ta trať vypadá celkem zajímavě. Je tu všechno, dlouhé zatáčky, rychlé i pomalé sekce a poslední sektor bude pro všechny velká výzva."
Dále ještě řekl, že bude hlavně záležet na kvalitě asfaltu: "Pokud bude povrch dobrý, budeme moci zatáčky projíždět snáz, pokud ne, mohli bychom mít s jejich projížděním problémy. Ostatně, o důležitosti kvality povrchu trati jsme se již letos několikrát přesvědčili. Zkrátka, těžko předvídat, jak bude příští závod vypadat."
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.