Šéf týmu Renault, Eric Boullier přiznal, že jeho tým už Mercedes nejspíš nedožene. A jak se vyjádřil Robert Kubica k Velké ceně Koreji?
Mercedes skončil s vývojem letošního vozu brzy, těsně před skvělým výkonem Roberta Kubicy ve Spa. Po Velké ceně Belgie to opravdu vypadalo, že se německý tým propadne na páté místo. To by se ale Renaultu musely více vydařit závody v Monze a Singapuru, navíc ani jeden z jezdců nedokončil závod v Japonsku.
Před Korejským závodem ztrácí Renault na Mercedes 43 bodů, to je ztráta, která se dá ještě dotáhnout, s tím už ale Boullier moc nepočítá. "Taková je prostě Formule 1," řekl šéf Renaultu ITV. "Respektujeme Mercedes jako silného soupeře, koneckonců pořád je to úřadující nejlepší tým šampionátu. I tak ale máme ve srovnání s loňskem dobrou sezonu."
Renault se dokázal vyrovnat s aférou "Crashgate" i s poklesem formy a letos překvapuje. "Jsme tým, který se oproti minulé sezoně nejvíce zlepšil. To už je úspěch sám o sobě. Máme v Enstone vynikající lidi, to je veliký příslib do budoucna," pochvaluje si Boullier své podřízené.
Robert Kubica se nechtěl vyjadřovat k tomu, jak bude Renaultu nová trať v Koreji sedět. "Momentálně jsem však s formou týmu spokojen," řekl pro stejný server polský pilot. "Ta trať vypadá celkem zajímavě. Je tu všechno, dlouhé zatáčky, rychlé i pomalé sekce a poslední sektor bude pro všechny velká výzva."
Dále ještě řekl, že bude hlavně záležet na kvalitě asfaltu: "Pokud bude povrch dobrý, budeme moci zatáčky projíždět snáz, pokud ne, mohli bychom mít s jejich projížděním problémy. Ostatně, o důležitosti kvality povrchu trati jsme se již letos několikrát přesvědčili. Zkrátka, těžko předvídat, jak bude příští závod vypadat."
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.