Renault nelituje, že prodal většinový podíl ve stejnojmenné stáji formule jedna, přestože se týmu letos daří. Podle slov provozního ředitel automobilky je francouzský výrobce v tomto sportu stále přítomen díky motorům.
Francouzský výrobce automobilů v zimě prodal svůj 75% podíl ve formulovém týmu společnosti Genii Capital podnikatele Gerarda Lopéze. Na tomto rozhodnutí se kromě ekonomické krize podepsala také singapurská aféra, která přinesla stáji Renault spoustu nelichotivé publicity. Po pádu na dno se však tým odrazil a v rukou nového většinového vlastníka letos dobře prospívá. Robert Kubica bojuje o pódiová umístění a podle medií teď o místo ve žlutém kokpitu usiluje dokonce Kimi Räikkönen.
Podle provozního ředitele Renaultu Patricka Pelaty však automobilka svého odchodu nelituje a už vůbec není pravda, že by uvažovala o odkoupení svých akcií zpátky. Naopak jsou podle něj spokojení, jak se situace vyvinula.
„Jestli cítíme při pohledu na kurz akcií Renaultu lítost? Ne. Důležité není, jestli tým vlastní Renault, ale že je dobře vedený. Renault zůstává přítomen a pokračujeme na vývoji motorů. Red Bull Racing, který má šanci vyhrát titul, je vybaven motory Renault. To ukazuje, že jsme stále silně zastoupení,“ řekl Patrick Palata rádiu RMC na Motor Show v Paříži.
Noví šéfové Boullier s Lopézem přinesli do Renaultu svěží přístup
Pelata nedávno navštívil Velkou cenu Itálie, aby se na vlastní oči podíval, jak Renault F1 pracuje. Prohlásil, že na úsilí Erica Boulliera a Gerarda Lopéze může jedině pět chválu.
„Před pár týdny jsem byl na Monze, kde jsem se sešel s celým týmem. Mohl jsem se přesvědčit, jak byl tým přebudován. Nyní má mnohem lepší organizaci a je mnohem modernější – a to je důvod, proč se vyvíjejí.Výsledky se nedostavily zázrakem, ale proto, že do týmu přišla nová krev a podnikla změny, které byly důležité,“ pochválil nového vlastníka Pelata.
Spekulace o tom, že se Renault chystá znovu skoupit svůj bývalý podíl v týmu formule jedna, se podle Pelaty nezakládají na pravdě. Automobilka je spokojená s rozsahem své působnosti ve vrcholové disciplíně motorsportu a nehodlá na tom nic měnit.
„Nemáme to v úmyslu. Stojí nás to méně (než dřív) a jsme s výsledky a růstem týmu spokojení. Jsme tu ale, abychom pomáhali, což zahrnuje vývoj dobrého motoru. V tuhle chvíli to jde velmi dobře. Znamená to, že můžeme být častěji na pódiu a čas od času na nejvyšším stupínku,“ uzavřel ředitel.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.