Představitelům týmů formule jedna se nelíbí nejistota provázející nadcházející Velkou cenu Koreje. Poté, co Bernie Ecclestone v neděli přiznal starosti o včasné dokončení okruhu, vyslovili své zneklidnění i šéfové některých týmů.
Ecclestone v neděli v Singapuru poprvé připustil, že konání první Velké ceny Koreje zůstává otazníkem (informace o tom jsme přinesli zde). Nejistota ohledně počtu velkých cen do konce letošní sezóny se pochopitelně nelíbí především týmům bojujícím o zisk titulu. Martin Whitmarsh z McLarenu potvrdil, že Velká cena Koreje je pro tým z Wokingu důležitá. Lewis Hamilton i Jenson Button mají šanci na zisk titulu, McLaren je navíc stále ve hře o pohár konstruktérů.
„Chtěli bychom tam získat spoustu bodů, chceme víc závodů. Podle mě je jasné, ze všeho, co slyšíme, že existuje spousta obav, ale musíme uznat, že Berne a Korejci na tom pracují. Teď se ale musíme soustředit na Suzuku a maximalizování bodového zisku,“ řekl Whitmarsh.
"Bernie a Korejci na tom pracují," věří Whitmarsh
Nejistotu potvrdil také Eric Boullier z Renaultu. Obavy provázející Velkou cenu Koreje se mu nelíbí.„Je to hrozba, protože bychom utratili peníze za nic. Není lehké předem zjistit, jestli bude hotová nebo ne. A to není dobré,“ vyjádřil šéf francouzského týmu.
Christian Horner z Red Bullu naproti tomu nepochybuje, že se závod v Koreji uskuteční podle plánu. Rakouská stáj je přitom jediná, které by se snížení počtu závodů ze čtyř na tři hodilo. Její protivníci by tak měli o mnoho menší šanci dohnat náskok Red Bullu v poháru konstruktérů či sesadit Marka Webbera z vedoucí pozice bodování jezdců.
„Podle mě v Koreji rozhodně budeme. Mluvil jsem s nějakými zástupci a jsou si dost jistí. Byli jsme tam před pár týdny (na předváděčce Red Bullu) a drželi se plánu, takže tomu dost věříme. V tuhle chvíli jsou ještě všechny lety zabookované,“ řekl Horner.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.