Představitelům týmů formule jedna se nelíbí nejistota provázející nadcházející Velkou cenu Koreje. Poté, co Bernie Ecclestone v neděli přiznal starosti o včasné dokončení okruhu, vyslovili své zneklidnění i šéfové některých týmů.
Ecclestone v neděli v Singapuru poprvé připustil, že konání první Velké ceny Koreje zůstává otazníkem (informace o tom jsme přinesli zde). Nejistota ohledně počtu velkých cen do konce letošní sezóny se pochopitelně nelíbí především týmům bojujícím o zisk titulu. Martin Whitmarsh z McLarenu potvrdil, že Velká cena Koreje je pro tým z Wokingu důležitá. Lewis Hamilton i Jenson Button mají šanci na zisk titulu, McLaren je navíc stále ve hře o pohár konstruktérů.
„Chtěli bychom tam získat spoustu bodů, chceme víc závodů. Podle mě je jasné, ze všeho, co slyšíme, že existuje spousta obav, ale musíme uznat, že Berne a Korejci na tom pracují. Teď se ale musíme soustředit na Suzuku a maximalizování bodového zisku,“ řekl Whitmarsh.
"Bernie a Korejci na tom pracují," věří Whitmarsh
Nejistotu potvrdil také Eric Boullier z Renaultu. Obavy provázející Velkou cenu Koreje se mu nelíbí.„Je to hrozba, protože bychom utratili peníze za nic. Není lehké předem zjistit, jestli bude hotová nebo ne. A to není dobré,“ vyjádřil šéf francouzského týmu.
Christian Horner z Red Bullu naproti tomu nepochybuje, že se závod v Koreji uskuteční podle plánu. Rakouská stáj je přitom jediná, které by se snížení počtu závodů ze čtyř na tři hodilo. Její protivníci by tak měli o mnoho menší šanci dohnat náskok Red Bullu v poháru konstruktérů či sesadit Marka Webbera z vedoucí pozice bodování jezdců.
„Podle mě v Koreji rozhodně budeme. Mluvil jsem s nějakými zástupci a jsou si dost jistí. Byli jsme tam před pár týdny (na předváděčce Red Bullu) a drželi se plánu, takže tomu dost věříme. V tuhle chvíli jsou ještě všechny lety zabookované,“ řekl Horner.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.