Velká cena Singapuru by letos mohla být dějištěm ošklivé havárie. Myslí si to Lewis Hamilton, podle kterého jsem změny provedené na městském okruhu Marina Bay velmi nepodařené. Úpravu šikany Singapore Sling označil dokonce za absurdní.
Singapurský okruh prošel před letošním závodem několika úpravami. Obecně měly vést k větší bezpečnosti. Změnu prodělala kromě hrbolatého povrchu také šikana číslo deset zvaná Singapore Sling. Pořadatelé Velké ceny Singapuru přepracovali obrubníky v šikaně, aby tím zpomalili její průjezd.
Lewis Hamilton se domnívá, že jejich krok měl za následek přesně opačný výsledek – zatáčka je nyní mnohem nebezpečnější. „Podle mě trať jedině zhoršili. Ta šikana je možná nejhorší, jakou jsem kdy ve formuli jedna projížděl. Chci říct, že je prostě absurdní. Loni byla hodně úzká, ale letos je mnohem nebezpečnější,“ kritizoval Hamilton.
Mapka okruhu: Formula1.com
Podle Brita už páteční tréninky ukázaly, jak nepovedená úprava šikany je. Obává se, že by v závodě mohla přinést velkou nehodu.
„Jedno auto už z ní vyletělo,“ narážel Hamilton na Adriana Sutila, který po nájezdu na obrubník ve druhém tréninku doslova vzlétl.
„Do té zatáčky jedete rychlostí 250 km/h a musíte brzdit. Jestli se něco nepovede nebo někdo špatně zabrzdí a trefí ty obrubníky, uvidíme ošklivou nehodu,“ varoval Hamilton.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.