Na vítězství Michaela Schumachera je vypsán kurz 150:1, jeho stájovému kolegovi Rosbergovi se věří daleko více (75:1). Favoritem je ovšem Sebastian Vettel.
I přesto, že již v pěti závodech nezvítězil, dělá až příliš chyb a navíc v Singapuru nikdy nevystoupal ani na stupně vítězů, je považován za favorita celého závodního víkendu. Sebastian Vettel má nejlepší kurz jak na zisk pole position (2,75:1), tak na vítězství (3:1), ale dokonce i na zajetí nejrychlejšího kola v závodě (3,5:1).
Kvalifikace:Jak jsme již zmínili, tak je největším favoritem německý pilot Red Bullu, Sebastian Vettel, s kurzem 2,75:1. Je celkem logické, Vettel získal v letošní sezoně pole v polovině odjetých závodů, poslední v Maďarsku. Sázkoví bookmakeři si dále logicky cení dalšího pilota z Red Bullu, Marka Webbera (4:1), následují Alonso (5), Hamilton (7), Button (15), Massa a Kubica (oba 25). Ostatní piloti mají již značný odstup: Rosberg (75), Schumacher (150), Petrov (150), Sutil (150), Barrichello (200) a ostatní (250).
Závod:Kdo věří na zázraky a chtěl by si přitom vydělat nějaké to euro, muže tak vsadit na Ferrari, nebo spíše na to pilotované Felipem Massou. Brazilskému pilotovi se v sázkových kancelářích nevěří, nebo naopak všichni věří, že na Alonsa utočit nebude, jeho kurz na vítězství v závodě je tedy 20:1. Favoritem je znovu Vettel (3), hned za ním se seřadila stejná jména jak v kvalifikaci: Webber (4), Alonso a Hamilton (oba 5). Button má již kurz 12:1, pak následuje již zmiňovaný Massa, dále Kubica (30), Rosberg (75), Schumacher a Sutil (150). Pod hranici 250 se dostali ještě oba jezdci Williamsu, ale ostatní mají důvěru kurzem 250:1.
Zdroj: Gazzetta dello Sport a SNAI
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.