Williams míří do Spa podobně jako většina ostatních týmů s upravenou aerodynamikou. Oslaví tam navíc jeden historický milník - 300. závod svého pilota Rubense Barrichella ve Formuli 1.
Britský tým by k tomuto významnému výročí přidal v Belgii další důvody k oslavám. K silné výkonnosti a dobrým výsledkům by mu mělo pomoci nové přední i zadní křídlo.
Technický ředitel Williamsu Sam Michael prozradil v oficiálním týmovém prohlášení: "Budeme mít v tomto závodě nové přední a zadní křídlo, navíc i nějaké mechanické změny na FW32. Těšíme se také na oslavu Rubensovy 300. velké ceny v Belgii, úžasné číslo."
Poslední verze předního křídla Williamsu FW32 (Hungaroring)
Barrichello oslaví svůj milník v počtu velkých cen na trati, kde před 16 lety získal své první kvalifikační vítězství. Brazilský rekordman předčí o více než 4 desítky zářezů druhého v pořadí Michaela Schumachera (celkem 256 závodů).
"Tento závod bude mým 300. ve Formuli 1. Cítím to jako velkou přednost, že mohu v tomto sportu působit tak dlouhou dobu, dosáhnout tohoto počtu je skvělý pocit. Stále se cítím na vrcholu své výkonnosti a hodlám pokračovat v konkurenceschopných výkonech i po mé třísté velké ceně," popisuje své pocity Barrichello.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.