Sedačka v Renaultu se pod Vitalijem Petrovem pořádně houpe. Petrovovi se dosud nedařilo podle představ jeho ani týmu. V Maďarsku si však solidním výkonem zajistil páté místo a jeho šance na setrvání v týmu se zvýšily.
Renault je pro Vitalije Petrova prvním týmem ve formuli jedna. Rus v něm doplnil zkušeného Poláka Roberta Kubicu. Nováčkovi se však zatím příliš nedařilo a Renault s jeho výkony nebyl spokojen. Šéf stáje Eric Boullier veřejně naznačil, že Petrov nemá místo na příští rok vůbec jisté. Dokonce ruského závodníka nezařadil na seznam možných kandidátu na Kubicova kolegu, jak jste se mohli dočíst zde. Rus však pod tlakem začal ožívat a v Maďarsku zajel velmi dobrý závod. Skončil pátý, zatímco jeho kolega Kubica kvůli kolizi se Sutilem ze závodu odstoupil. Boullier poté prohlásil, že na rozhodnutí o týmové dvojce na příští rok nespěchají. "Je pravda, že k nám chce spousta pilotů. My ale chceme dát Vitalijovi veškerou podporu, kterou potřebuje k využití svého potenciálu. Budeme čekat tak dlouho, jak bude nutné," řekl Boullier francouzským novinářům z Auto Hebdo.
Petrov se bude muset snažit, na jeho místo už si brousí zuby jiní.
Přestože Vitalij Petrov svým výsledkem udělal na tým dojem, Boullier by se nerad unáhlil. "Nerozhodnete se podle výsledku jediného závodu. Pokud ale začne takhle zářit a získávat důležité body, určitě si brzy pojistí svou budoucnost u nás. Myslím, že se dotahuje, zrychluje a začíná získávat jistotu," prohlásil šéf francouzské stáje.Jako adepti na Petrovovu sedačku byli novináři označeni například Timo Glock, Adrian Sutil nebo Kimi Räikkönen. Glock zájem o místo v Renaultu přiznal, zatím však s týmem podle vlastních slov nejedná. Kimi Räikkönen naopak projevil odhodlání zůstat i příští sezónu v rally.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.