Sedačka v Renaultu se pod Vitalijem Petrovem pořádně houpe. Petrovovi se dosud nedařilo podle představ jeho ani týmu. V Maďarsku si však solidním výkonem zajistil páté místo a jeho šance na setrvání v týmu se zvýšily.
Renault je pro Vitalije Petrova prvním týmem ve formuli jedna. Rus v něm doplnil zkušeného Poláka Roberta Kubicu. Nováčkovi se však zatím příliš nedařilo a Renault s jeho výkony nebyl spokojen. Šéf stáje Eric Boullier veřejně naznačil, že Petrov nemá místo na příští rok vůbec jisté. Dokonce ruského závodníka nezařadil na seznam možných kandidátu na Kubicova kolegu, jak jste se mohli dočíst zde. Rus však pod tlakem začal ožívat a v Maďarsku zajel velmi dobrý závod. Skončil pátý, zatímco jeho kolega Kubica kvůli kolizi se Sutilem ze závodu odstoupil. Boullier poté prohlásil, že na rozhodnutí o týmové dvojce na příští rok nespěchají. "Je pravda, že k nám chce spousta pilotů. My ale chceme dát Vitalijovi veškerou podporu, kterou potřebuje k využití svého potenciálu. Budeme čekat tak dlouho, jak bude nutné," řekl Boullier francouzským novinářům z Auto Hebdo.
Petrov se bude muset snažit, na jeho místo už si brousí zuby jiní.
Přestože Vitalij Petrov svým výsledkem udělal na tým dojem, Boullier by se nerad unáhlil. "Nerozhodnete se podle výsledku jediného závodu. Pokud ale začne takhle zářit a získávat důležité body, určitě si brzy pojistí svou budoucnost u nás. Myslím, že se dotahuje, zrychluje a začíná získávat jistotu," prohlásil šéf francouzské stáje.Jako adepti na Petrovovu sedačku byli novináři označeni například Timo Glock, Adrian Sutil nebo Kimi Räikkönen. Glock zájem o místo v Renaultu přiznal, zatím však s týmem podle vlastních slov nejedná. Kimi Räikkönen naopak projevil odhodlání zůstat i příští sezónu v rally.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.