Bernie Ecclestone prohlásil, že by nebyl překvapen, pokud by sezónu neodjezdily až do konce jeden či dva týmy Formule 1. Připustil, že nemají zajištěné finance a navíc pro sport za ty peníze nepředstavují dostatečný přínos.
Trápí se například tým HRT, který dodatečně posadil do závodního vozu Japonce Sakona Jamamota, jenž s sebou přinesl peníze od asijských sponzorů. Sveze se i v Maďarsku místo Karuna Chandhoka, jak jsme vás informovali ji6 minulý týden (zde).
Netrápí se však pouze malé nezávislé týmy. Po sezóně přijde Williams o svého hlavního sponzora: Royal Bank of Scotland. Navíc jim končí další smlouvy s Philipsem a Air Asia, jejichž náhrada je zatím v nedohlednu.
Minulý týden se objevily zprávy o tom, že Renault požádal Ecclestona o vyplacení předčasné zálohy na podílu z televizních práv.
Ecclestone jim odmítl vyplatit cokoliv předem a dodal, že Renault se s tím vyrovnal. Poté ale připustil, že některé týmy v F1 možná již příliš dlouho vídávat nebudeme: "Nebyl bych překvapený, kdyby to jeden či dva z nich nedotáhli až do konce sezóny. Myslím si, že ve Formuli 1 máme pár týmu, které v ní nemají co dělat. Nestojí momentálně na pevných základech."
Z toho, že by startovní pole prořídlo, si ale vůbec nic nedělá. FIA sice vypsala výběrové řízení pro 13. účastníka sezóny 2011, podle Bernieho by jich stačilo deset: "Vždy jsme chtěli 10 týmů. Lotus je dobré jméno. Nechtěl bych je ztratit. Obecně je však letošní rok trochu nesmyslný, protože udržet tyto trápící se týmy stojí peníze. A taky to stojí spoustu peněz platit jim za soutěžení."
"V konečném důsledku navíc opravdu neposkytují odpovídající hodnotu za to, že tam jsou. Pokud najednou zmizí, nemyslím si, že by nějak ubylo diváků, lidé by vypínali televize či noviny přestaly psát, že jo?" chladně kalkuluje šéf F1, kterému bude příští rok osmdesát let.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.