Bernie Ecclestone prohlásil, že by nebyl překvapen, pokud by sezónu neodjezdily až do konce jeden či dva týmy Formule 1. Připustil, že nemají zajištěné finance a navíc pro sport za ty peníze nepředstavují dostatečný přínos.
Trápí se například tým HRT, který dodatečně posadil do závodního vozu Japonce Sakona Jamamota, jenž s sebou přinesl peníze od asijských sponzorů. Sveze se i v Maďarsku místo Karuna Chandhoka, jak jsme vás informovali ji6 minulý týden (zde).
Netrápí se však pouze malé nezávislé týmy. Po sezóně přijde Williams o svého hlavního sponzora: Royal Bank of Scotland. Navíc jim končí další smlouvy s Philipsem a Air Asia, jejichž náhrada je zatím v nedohlednu.
Minulý týden se objevily zprávy o tom, že Renault požádal Ecclestona o vyplacení předčasné zálohy na podílu z televizních práv.
Ecclestone jim odmítl vyplatit cokoliv předem a dodal, že Renault se s tím vyrovnal. Poté ale připustil, že některé týmy v F1 možná již příliš dlouho vídávat nebudeme: "Nebyl bych překvapený, kdyby to jeden či dva z nich nedotáhli až do konce sezóny. Myslím si, že ve Formuli 1 máme pár týmu, které v ní nemají co dělat. Nestojí momentálně na pevných základech."
Z toho, že by startovní pole prořídlo, si ale vůbec nic nedělá. FIA sice vypsala výběrové řízení pro 13. účastníka sezóny 2011, podle Bernieho by jich stačilo deset: "Vždy jsme chtěli 10 týmů. Lotus je dobré jméno. Nechtěl bych je ztratit. Obecně je však letošní rok trochu nesmyslný, protože udržet tyto trápící se týmy stojí peníze. A taky to stojí spoustu peněz platit jim za soutěžení."
"V konečném důsledku navíc opravdu neposkytují odpovídající hodnotu za to, že tam jsou. Pokud najednou zmizí, nemyslím si, že by nějak ubylo diváků, lidé by vypínali televize či noviny přestaly psát, že jo?" chladně kalkuluje šéf F1, kterému bude příští rok osmdesát let.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.