Šéf F1 Bernie Ecclestone prohlásil, že mu nevadí týmová režie, za niž byla potrestána stáj Ferrari poté, co při nedělní Velké ceně Německa přenechal Felipe Massa na pokyn týmu první místo Fernandu Alonsovi.
Tým Ferrari sklidil za svůj manévr trest v podobě pokuty ve výši 100 000 dolarů a obrovskou kritiku médií, ale také vzbudil rozsáhlé diskuse, zda týmová režie, která se v mnoha stájích v tichosti uplatňuje, má, nebo nemá být zakázaná.
Také Bernie Ecclestone na dotaz, zda by měl být zákaz zrušen, odpověděl: "Musím přiznat, že s těmi, kteří si to myslí, bych souhlasil. Myslím, že to, co se děje uvnitř týmu, je čistě na tom týmu." Ecclestone dostal také otázku, zda by tedy Světová rady motorismu Mezinárodní automobilové federace (FIA) měla pravidla změnit. "Nevím, uvidíme. Je třeba to prodiskutovat. Ale pokud jde o mě, tým je tým a měl by fungovat tak, jak si přeje vedení."
Bývalý pilot stáje Red Bull David Coulthard s Ecclestonem souhlasí. "Týmová režie v F1 funguje," napsal ve svém sloupku v listu Daily Telegraph. "Vždycky to tak bylo a vždycky to tak bude. Ferrari to prostě udělalo jen hodně nešikovně. Nemůžu uvěřit tomu pokrytectví, které jsme v posledních dnech viděli," uvedl Skot. "Existuje jediný způsob, jak týmovou režii odstranit, a to je závodit jen s jedním autem. Dokud tu budou dva vozy, a někteří chtějí dokonce tři, nedá se to kontrolovat," doplnil.
"Šéfové by měli mít možnost udělat, co považují za nejlepší pro svůj tým, pro své zaměstnance, pro majitele stáje. Tak to vždycky bylo. Ten všeobecný rozruch je způsobený základním nedorozuměním, že F1 je individuální sport," míní Skot.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.