Boss McLarenu, Martin Whitmarsh, odmítl komentovat skandál ohledně týmové režie, kterou použilo Ferrari během VC Německa. Místo toho vyloučil, že by se něco podobného mohlo pod jeho velením stát u McLarenu.
Týmovou režii stáje Ferrari komisaři po skončení závodu “ocenili“ pokutou a celý případ se ještě bude projednávat před Světovou radou FIA. Mezitím se vyjádřil šéf McLarenu, který rezolutně popřel, že by se něco podobného mohlo stát u anglické stáje.„Můžete se podívat do historie na konec 90tých let, tyto věci se běžně praktikovali – ale my jsme se rozhodli, že necháme naše jezdce závodit. Myslím, že je zdravé pro tým, když si to oba jezdci rozdají přímo na trati. Je to moje rozhodnutí a je to přesně způsob, jakým bude stáj McLaren postupovat,“ vyhlásil Whitmarsh.
U McLarenu se, tedy alespoň pod Whitmarshem, mohou jezdci předjíždět
„Ostatní ať dělají, co uváží za vhodné. Teď je na FIA, aby rozhodla, co je správné. Naši chlapci budou závodit až do konce závodu. Na adresu Ferrari a toho incidentu se nechci vyjadřovat. Mám na to svůj osobní názor.“„Ferrari bylo v Německu rychlejší než my, a tak získali double. Možná jen jejich jezdci stáli na podium v opačném pořadí, než si ostatní myslí, že by bylo správné. Na Ferrari mám svůj vlastní názor, který jim řeknu, ale nechci ho dávat veřejně najevo.“„Vše, co vím je to, co víte i vy. Slyšel jsem, co jsem slyšel, viděl jsem, co jsem viděl, ale je to na jiných, aby se k tomu vyjádřili. Ferrari bylo rychlé a my jsme dělali, co bylo v našich silách a závodili jak závodili. To, co předvedli, nebylo od Ferrari nic nového, nebo snad ano?“ zakončil Whitmarsh.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.