Robert Kubica se obává, že se s Renaultem bude o nadcházejícím závodním víkendu v Německu trápit - obzvlášť kvůli toho, že jeho tým doposud nenasadil systém F-kanálu na monopost R30.
Polák na Hockenheimu dojel do cíle pouze jednou: v roce 2008 na sedmém místě. Letos se obává, že tento výsledek bez F-kanálu nevylepší.
"Všechna auta, proti kterým závodíme, už jsou vybavena F-kanálem, což nám situaci stěžuje, protože budeme muset snížit přítlak, abychom jim mohli konkurovat v maximálních rychlostech, ale bude nás to něco stát v zatáčkách," vysvětluje Kubica. "Budeme muset v pátek najít co nejlepší kompromis.
Kubica před závodem v Silverstone usedá do svého monopostu
Jako obvykle se budu snažit podat co nejlepší výkon, abych z vozu dostal maximum. Většina týmů kolem nás má jak F-kanál, tak nové výfuky s podlahou, proto si myslím, že to může být docela náročný víkend. Potřebujeme se ujistit, že naše rychlost je vyšší než v minulém závodě.
Pokud by to měl být ale náročný víkendem jako ten, který jsme prožili v Silverstone, kde jsme mohli stále dojet na čtvrtém či pátém místě, pak bych to bral všemi deseti."
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.