Stáj Renault potvrdila pro příští rok pouze Roberta Kubicu, o jeho týmovém kolegovi se rozhoduje právě v těchto dnech. Renault má dlouhý seznam potencionálních jezdců, na kterém ale údajně není současná dvojka týmu, Vitalij Petrov!
Petrovovi se zatím nepodařilo vystoupit ze stínu svého velmi ceněného kolegy Kubicy. Možná i to vede ke zvěstím, že se mladý Rus v F1, alespoň s týmem Renault, neudrží a bude nahrazen.
„Příští rok je ve hvězdách, jednání začnou později,“ prohlásil Petrov při předvádění F1 v ulicích Moskvy (Jenson Button zde jezdil s McLarenem, viz zde).
Před sezonou to u Renaultu nevypadalo s finančními možnostmi moc dobře, to se ale mělo během letošního roku vylepšit, a proto má tým v hledáčku hodně zkušených jezdců. Jsou jimi Kimi Räikkönen, Nick Heidfeld, Heikki Kovalainen, Christian Klien a Adrian Sutil.
Podle německého Auto Motor und Sport by mohl dokonce přijít do Enstone Kamui Kobajaši. „Některá z těch jmen jsou vymyšlená a některá reálná, už ale vedeme jednání s určitými jezdci,“ přiznal pro francouzský Auto Hebdo Boullier.
Italský Autosprint zase přišel s informací o možnosti přestupu Tima Glocka a to i přesto, že jej šéf Nick Wirth chce udržet ve svém týmu za každou cenu.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.