Frank Williams odstoupil z vedení stejnojmenného týmu. Novým ředitelem Williamsu se stal dosavadní výkonný ředitel Adam Parr.
Adam Parr se bude starat o každodenní chod společnosti Williams Grand Prix Engineering Limited, jejíž součástí je i tým Williams F1. Frank Williams však nadále zůstává spoluvlastníkem týmu, jež nese jeho jméno, a důrazně vyvrací zprávy o svém odchodu z formule jedna."Rád bych zdůraznil, že tohle v žádném případě neznamená odhod do důchodu," řekl ve čtvrtek novinářům osmašedesátiletý Williams. "Formuli jedna miluji, mám velký vliv ve společnosti a chodím každý den do práce. Myšlenky na penzi mi hlavou neproběhly," dodal Williams.
Adam Parr
Adam Parr přišel do týmu v roce 2006 a výrazně ovlivnil jeho vývoj. Po jmenování ředitelem uvedl, že sir Williams zůstává klíčovou součástí stáje."Přebírám zodpovědnost za celkový chod společnosti a týmu, který je její součástí, ale Frank zůstává majitelem a proto zosobňuje jméno, tvář a inspiraci týmu. Frank bojuje ve formuli jedna od roku 1969, Williams Grand Prix Engineering Ltd od roku 1977. Můj cíl je pokračovat v tom v následujících dekádách," řekl Adam Parr.Williams objasnil, že ve vlastnictví týmu ani v technických odděleních se nic nezmění. Patrick Head zůstává spoluvlastníkem a šéfinženýrem, technickým ředitelem bude i nadále Sam Michael. Místo výkonného ředitele po Adamu Parrovi přebere provozní ředitel Alex Burns.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.