Technický ředitel Lotusu Mike Gascoyne nesouhlasí s názorem Marka Webbera, že za včerejší nehodu ve Velké ceně Evropy může Kovalainen, protože se zbytečně tvrdě bránil.
Webber se ve včerejším závodě po zastávce v boxech vrátil do druhé poloviny startovního pole. Dojel Fina na Lotusu a v nájezdu do dvanácté zatáčky mu najel do monopostu, když Kovalainen začal brzdit dřív, než Webber čekal.Red Bull byl nárazem vymrštěn do vzduchu, otočil se a ve vysoké rychlosti najel do bariér. Pilotovi vozu se kromě drobných modřin nic nestalo. Webber však vyjádřil své rozhoření nad nehodou, která podle něj byla úplně zbytečná. "Frustrující je, že tahle nehoda se neměla stát. Rozumím stejně jako všichni ostatní, že F1 není charita, bojuje se o každou pozici - ale ne, když jste o pět vteřin pomalejší a máte za sebou jedno z nejrychlejších aut," napsal Australan na svůj web. "Chci říct - jak dlouho by se Heikki udržel přede mnou? 15 vteřin? Musí se ptát sám sebe, jestli to za to stálo," zlobí se Webber.
Nehoda Marka Webbera na Velké ceně Evropy
Mike Gascoyne s ním však zásadně nesouhlasí. Kovalainena se zastal a myslí si, že Webber by měl přiznat svou chybu."Heikki jednal správně, když se bránil, protože šlo o pozici. Nezajímá mě, o koho šlo. Tečka. Všechny tyhle A a B týmy, zapomeňte na to. Jedná se o pozici a v tom případě můžete bránit. Kdybychom ho za sebou udrželi čtyřicet kol, bylo by to super. Zničili jsme mu závod? Pak je to absolutně skvělé!" neodpustil si ironii Gascoyne."Říkáme snad, že (Gilles) Villeneuve měl v Jaramě (v roce 1981) nechat předjet čtyři auta? A nebo to byla jedna z nejlepších velkých cen všech dob? Měla by Force India nechat předjíždět McLaren jen proto, že je rychlejší? Kde nakreslítu tu dělicí čáru? Je to motoristický závod, ne?" vytáhl technický ředitel Lotusu příklady z historie i současnosti formule jedna. Nehodu podle Brita zavinil jednoznačně Webber. "Heikki měl před sebou skvělý závod, ujížděl ostatním nováčkům a s těmi incidenty jsme si mohli ještě polepšit - ale bohužel jsme incident měli i my. Mark se ukvapil, byla to první zatáčka, kde ho dojel a napálil to do něj zezadu. Ten kluk jel rovně a brzdil - sorry. Musíte se ptát, kdo za to může?" je v posouzení situace nekompromisní Gascoyne.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.