Technický ředitel Lotusu Mike Gascoyne nesouhlasí s názorem Marka Webbera, že za včerejší nehodu ve Velké ceně Evropy může Kovalainen, protože se zbytečně tvrdě bránil.
Webber se ve včerejším závodě po zastávce v boxech vrátil do druhé poloviny startovního pole. Dojel Fina na Lotusu a v nájezdu do dvanácté zatáčky mu najel do monopostu, když Kovalainen začal brzdit dřív, než Webber čekal.Red Bull byl nárazem vymrštěn do vzduchu, otočil se a ve vysoké rychlosti najel do bariér. Pilotovi vozu se kromě drobných modřin nic nestalo. Webber však vyjádřil své rozhoření nad nehodou, která podle něj byla úplně zbytečná. "Frustrující je, že tahle nehoda se neměla stát. Rozumím stejně jako všichni ostatní, že F1 není charita, bojuje se o každou pozici - ale ne, když jste o pět vteřin pomalejší a máte za sebou jedno z nejrychlejších aut," napsal Australan na svůj web. "Chci říct - jak dlouho by se Heikki udržel přede mnou? 15 vteřin? Musí se ptát sám sebe, jestli to za to stálo," zlobí se Webber.
Nehoda Marka Webbera na Velké ceně Evropy
Mike Gascoyne s ním však zásadně nesouhlasí. Kovalainena se zastal a myslí si, že Webber by měl přiznat svou chybu."Heikki jednal správně, když se bránil, protože šlo o pozici. Nezajímá mě, o koho šlo. Tečka. Všechny tyhle A a B týmy, zapomeňte na to. Jedná se o pozici a v tom případě můžete bránit. Kdybychom ho za sebou udrželi čtyřicet kol, bylo by to super. Zničili jsme mu závod? Pak je to absolutně skvělé!" neodpustil si ironii Gascoyne."Říkáme snad, že (Gilles) Villeneuve měl v Jaramě (v roce 1981) nechat předjet čtyři auta? A nebo to byla jedna z nejlepších velkých cen všech dob? Měla by Force India nechat předjíždět McLaren jen proto, že je rychlejší? Kde nakreslítu tu dělicí čáru? Je to motoristický závod, ne?" vytáhl technický ředitel Lotusu příklady z historie i současnosti formule jedna. Nehodu podle Brita zavinil jednoznačně Webber. "Heikki měl před sebou skvělý závod, ujížděl ostatním nováčkům a s těmi incidenty jsme si mohli ještě polepšit - ale bohužel jsme incident měli i my. Mark se ukvapil, byla to první zatáčka, kde ho dojel a napálil to do něj zezadu. Ten kluk jel rovně a brzdil - sorry. Musíte se ptát, kdo za to může?" je v posouzení situace nekompromisní Gascoyne.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.