Podle šéfa McLarenu Martina Whitmarsh se musí Formule 1 v Americe ukázat. Tvrdí, že F1 potřebuje Ameriku více než Amerika F1.
"Podle mě je nyní velmi jasné, že všechny týmy chtějí podpořit rozvoj F1 v severní Americe," prohlásil Whitmarsh, přičemž zdůraznil, že Austin musí být úspěšný, když místa jako byl Dallas, Detroit, Long Beach, Las Vegas, Phoenix či Indianapolis selhala.
"Je to vzrušující jet do Koreje, Indie či na jiná místa, uznáváme však, že severní Amerika je velkým trhem. F1 jako celek v tam úspěšná nebyla. Tentokrát není ani tak důležité místo, ale to, abychom v Americe vydrželi delší dobu, až se tam vrátíme.
Týmy se musí zavázat k tomu, že tam vyšlou své vozy a třeba je i vystaví na Times Square či Sunset Boulevardu. Musíme proniknout na tamní trh. Upřímně řečeno, Severní Amerika Formuli 1 nepotřebuje - myslím, že to je na nás, abychom jim ukázali, že to je sport a podívaná, která je hodná zájmu," dodává šéf McLarenu.
Do Spojených států se F1 vrátí v roce 2012 poté, co byl oznámen desetiletý kontrakt s pořadateli v Austinu v Texasu.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.