Helmut Marko, bývalý jezdec a součaný poradce Red Bull Racingu, trvá na tom, že se k oběma jezdcům chovají v Red Bullu naprosto stejně a nikdo nebyl v souboji v nevýhodě. Marko přitom po závodu označil za viníka nehody spíše Webbera.
Australan, Mark Webber, vedl od startu závodu, ale jeho kolega, Sebastien Vettel, se rozhodl zaútočit v nájezdu do zatáčky číslo 12. Jenže oba jezdci vzájemně kolidovali. Názory na celou situaci se dost liší. Těsně po skončení závodu obvinil Helmut Marko spíše Marka Webbera s tím, že měl Australan nechat svému Německému kolegovi místo.
„S oběma našimi jezdci zacházíme stejně, nikdo nemá výhodu. Vettel byl pod tlakem ze strany rychlých McLarenů. Jenže v takovéto situaci musíte myslet na tým. Stále jsme měli na to, abychom dokončili na 1. a 2. místě,“ míní Marko.
Vettel musel čelit spoustě otázek
„Byli jsme pod enormním tlakem McLarenů, které byly rychlé na rovinkách. My jsme museli získat důležitý náskok v zatáčkách. Sebastien musel na Marka zaútočit, protože jinak by ho McLareny předjely. Kdyby McLareny ztrácely 10 vteřin, tak by to byla zcela odlišná situace, jenže tohle nebyl ten případ.“
„Sebastien už byl tak dobré dva metry před Markem a už zkrátka potřeboval zatočit doprava, aby si před následnou levotočivou zatáčkou upravil jízdní stopu. Nemůžete do zatáčky brzdit na špinavé části tratě, jinak určitě víte, co by se stalo... Celá tahle situace byla zbytečná. Promluvíme se s oběma jezdci, abychom se ujistili, že už se podobná věc nebude opakovat,“ zakončil popis situace Helmut Marko.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.