Williams je nucen vrátit se ke starší specifikaci předního křídla během nadcházející Velké ceny Turecka poté, co je zdemolovali v Monaku při svých haváriích oba piloti - Rubens Barrichello s Nicem Hülkenbergem.
Hülkenberg havaroval v tunelu hned v prvním kole, kde mu selhalo přední křídlo poté, co jej nalomil v postartovní tlačenici. Barrichello ve stoupání za Sainte Devote najel na uvolněný kryt kanálu, čímž poškodil levé zadní kolo a před Massenet také havaroval.
Williams stihl vyrobit dostatek nových dílů, aby zvládl opravit oba monopost - krom poslední verze svých předních křídel.
Technický ředitel Sam Michael to potvrzuje slovy: "Uplynulý týden jsme strávili výrobou nových dílů, abychom byli po nehodách, jež jsme utrpěli v Monaku, připraveni na Istanbul.
Všechny díly, které bylo třeba vyměnit, jsme už vyměnili, kromě předních křídel, která vyžadují více času. Kvůli toho se budeme muset vrátit v nadcházejícím závodě k předchozí verzi a na tu vylepšenou si počkat do Montrealu."
Dále prozradil, že se Cosworthu podařilo vylepšit před Tureckem svůj motor a také, co nového připravují: totiž nové brzdové kanálky a mechanická vylepšení svého monopostu FW32.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.