NEJRYCHLEJŠÍ KOLA - Nejrychlejší kolo dnešní Velké ceny Španělska zajel její smolař Lewis Hamilton na McLarenu, kterému necelé dvě kola před cílem praskla pneumatika.
Druhé nejrychlejší okruh má na kontě vítěz závodu Mark Webber na Red Bullu, jenž za Hamiltonem zaostal téměř o půl vteřiny!
Velmi rychle dnes jezdilo i Ferrari domácímu Fernandu Alonsovi, jemuž v tomto ohledu patří pomyslný bronz, byť v samotném závodě vybojoval stříbro. Dobrou závodní rychlost McLarenů potvrzuje čtvrtý Jenson Button.
Za povšimnutí stojí i výkon Vitalije Petrova, který se dokázal vyrovnat svému zkušenějšímu kolegovi Robertovi Kubicovi, který však neměl za Sutilem moc čistý vzduch a zřejmě i bojoval s poškozením předního křídla. Totéž se ovšem nedá říci o Felipe Massovi, jenž na Alonsa ztratil ve svém nejlepším kole téměř 0,7 desetiny. Ferrari má nyní již dost důvodů, aby začalo hledat příčiny rozdílu mezi výkony svých pilotů.
Michael Schumacher byl v cíli letos poprvé dřív než jeho mladší kolega Nico Rosberg, rychlejší kolo ovšem nedokázal zajet ani v pátém závodě letošní sezóny. Mladšímu z obou Němců měl ale o jednu zastávku (a tudíž ke konci lepší pneumatiky) navíc.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.