Peteru Sauberovi není ani přes mizerné výsledky v dosavadní sezóně líto, že se znovu ujal týmu, který kdysi založil.
Tým, který odkoupil zpět od BMW, prožívá nejhorší vstup do sezóny ve své historii. Sauber přesto pevně věří, že bude znovu vítězit: "Na konci listopadu jsem měl dvě možnosti: buď tým převzít, nebo pozorovat zavření Hinwilu. Ta druhá pro mě nebyla správnou volbou. Bylo jasné, že to nebude jednoduché. Udělal bych to však znovu!"
Švýcar přiznává, že výkonnost týmů není taková, jakou před sezónou očekávali, a obává se, že k obratu jen tak rychle nedojde: "Samozřejmě jsme po zimních testech očekávali více. Faktem ale zůstává, že na své přímé soupeře ztrácíme. James Key, náš nový technický ředitel, již provedl pár prvotních analýz a vytýčil měřítka, kterých se musíme držet.
Je však inženýrem, nikoliv zázračným pracovníkem, chvíli to potrvá, než se to projeví ve výsledcích. Naši konkurenti také nebudou stát na místě, musíme učinit rovnou dva kroky vpřed, máme-li naši ztrátu odčinit. James se nyní začal věnovat střednědobému a dlouhodobému vývoji."
Kamuj Kobajaši s vozem BMW Sauber C29 v Bahrajnu
Sauberu také chybí velcí sponzoři, přesto se Peter domnívá, že si se současným rozpočtem na letošní sezónu vystačí: "Když jsem tým na konci listopadu koupil, neměli jsme žádné sponzory ani jisté místo na startovním roštu, šel jsem do toho po hlavě. Vůz byl celý bílý. Nemohl jsem ale vědět, že C29 bude tak pomalý. Bylo bláhové si myslet, že na počátku roku 2010 budeme stále ještě schopni sehnat velké sponzory.
Přesto jsme pro letošní sezónu finančně zajištěni. V hledání sponzorů se soustředíme hlavně na roku 2011, což ale samozřejmě neznamená, že se nesnažíme sehnat nové sponzory ještě pro letošní rok."
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.
Formule 1 se po letech vrací na portugalskou půdu. Fanoušky čeká návrat atraktivní destinace, která se v sezonách 2027 a 2028 znovu objeví v kalendáři královny motorsportu.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.