Bernie Ecclestone krotí nadšení fanoušků z podívané po závodu v Austrálii a Malajsii. Nudné kroužení máme dle něj dále očekávat - pokud závody nebudou zpestřeny deštěm.
Piloti se vlivem nových pravidel s vozy o stejné hmotnosti ještě více trápí s předjížděním během závodu, obzvlášť pokud natrefí na soupeře se stejnými pneumatikami - jak jsme to mohli vidět například v neděli v Sepangu, kde Lewis Hamilton bez problému dojel ve 34. z 56 kol Adriana Sutila, ale až do konce se před něj nebyl schopen dostat; nebo rychlejší Alonso, jenž se trápil s technikou i s Buttonem na opotřebovaných pneumatikách.
Díky tomu, že se do posledních dvou závodních víkendů vložily i rozmary počasí, bylo o vzrušení (na rozdíl od prvního podniku v Bahrajnu) postaráno.
"Nenechte se tím ale zmást, s tím deštěm jsme měli kliku," říká Ecclestone. "Musíme s tím něco udělat. Týmy si poprvé uvědomily, že s tím musí něco dělat. Nepotřebujeme obracet startovní pořadí - potřebujeme jen více předjíždění."
Řešením by dle Bernieho mohlo být zmenšení předního křídla a odstranění dvojitých difuzorů. A pokud by ani to nepomohlo, má v záloze ještě jedno, docela pikantní.
"Mohli bychom vzít nějakou hezkou holku, která by vylosovala prvních deset pilotů na startovní rošt," přidává další nápad promotér, jenž by na okruzích kvůli předjíždění rád zavedl také zkratky a první tři piloty odměňoval medailemi.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.