Šéf týmu McLaren Martin Whitmarsh po úvodním závodě sezony F1, Velké ceně Bahrajnu, soudí, že nová pravidla přinesla do seriálu spíše nudu než vzrušení, a volá po nové změně regulí.
Whitmarsh poukázal na to, že za situace, kdy je zakázáno dotankovávání paliva, zajíždí většina týmů do boxů během závodu jen jednou a hodně jezdců včetně Michaela Schumachera si stěžovalo, že je těžké přiblížit se k rivalům a předjíždět.
"My jsme byli jedním ze třech týmů, které upozorňovaly, že by byly vhodné až dvě zastávky v boxech. Myslím, že by se to nyní mělo znovu otevřít," prohlásil Whitmarsh, podle něhož by dvojí povinné zajetí do boxů napomohlo dramatizaci závodů a zabránilo by přehnaně konzervativní jízdě s cílem šetřit pneumatiky.
"Možná bychom měli zatlačit i na dodavatele pneumatik, firmu Bridgestone, a požádat je o přípravu trochu jiných gum. Potřebujeme superměkké pneumatiky, které by odešly už po dvaceti kolech. Pak už by si nikdo nedovolil vyvážet se polovinu závodu v lehkém tempu. Momentálně je ale situace taková, že je těžké rozhodnout se pro útok, protože pak si zničíte gumy a musíte do boxů víckrát než soupeři," vysvětlil šéf McLarenu.
"Je to na nás všech, F1 musí lidi bavit. Nemůže to být pouze procesí dvaceti monopostů. V Bahrajnu jsme určitě neviděli nejlepší show. Je třeba dát hlavy dohromady a něco vymyslet. Osobně si myslím, že bychom měli přikázat dvě zastávky," soudí Whitmarsh.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.