První kvalifikaci v letošní sezóně vyhrál Sebastian Vettel, za ním dojely obě Ferrari. Piloti McLarenu obsadili čtvrtou (Hamilton) a osmou (Button) příčku.
Alonso v poslední části kvalifikace zpočátku vedl. Ferrari bylo jedním z mála týmů, které vsadilo v závěru na dvě jízdy.Vettelův čas 1:54,101 min byl však o 0,9 vteřiny rychlejší než prvotní Alonsův a nakonec nebyl nikým z ostatních devíti pilotů překonán. Mladý Němec si tak zajistil šesté vítězství v kvalifikaci ve své kariéře.Obě Ferrari se ke konci svých druhých výjezdů zlepšily a Massa nakonec svého týmového kolegu porazil o 0,366 vteřiny.
První kolo Lewise Hamiltona bylo až o 1,8 vteřiny horší než to, které zajel Alonso. V další jízdě se zlepšil, stále to však bylo o vteřinu hroší než Vettelův čas.
Nico Rosberg obsadil pátou příčku a porazil svého velezkušeného kolegu Michaela Schumachera, jenž do závodu vyrazí až ze sedmého místa - za Markem Webberem, ale před Jensonem Buttonem.
Úřadující mistr světa měl celkem štěstí v prostřední části, kdy figuroval na nepostupové 11 pozici. Při svém druhém pokusu se ale mírně zlepšil a protlačil se tak do finále na úkor Rubense Barrichella.Robert Kubica posunul Renault do elitní desítky, kde obsadil nakonec devátou příčku. Slibnou formu prokázal i Adrian Sutil s Force Indií, jenž zítra vystartuje z poněkud nevýhodného desátého místa. Ten byl jediným pilotem, jenž v poslední části použil tvrdší směs.
Na chvostu startovního roštu se žádné překvapení nekoná - nikdo z nových týmů nepostoupil dále. Výjimku z pravidel dostal a překvapivě vyjel (tento víkend vůbec poprvé) Karun Chandhok s druhým vozem HRT, dle očekávání ale díru do světa neudělal, na postupové místo mu scházelo více než 8 vteřin, na svého týmového kolegu Sennu ztratil 1,7 vteřiny.Trápily se oba Saubery i Tora Rossa a nakonec to byl Jaime Alguersuari, jenž jako jediný ze zavedených stáji obsadil v první části nepostupovou 18. příčku, zejména kvůli přetáčivému smyku, který dostal ve svém posledním kole.
(Časy v tabulce u pilotů na 11. - 24. místě představují ztrátu na postupovou pozici do další části kvalifikace).
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.