Francouzská automobilka požádala mezinárodní automobilovou federaci, FIA, o povolení dodatečných úprav jejich zmraženého motoru RS27. V neposlední řadě na značku Renault vytváří velký tlak jejich zákaznický tým Red Bull.
Přestože jsou všechny motory zmraženy a oficiálně se nesmí vyvíjet, existuje určitá hranice pro dodatečný vývoj. Tu by teď chtěl využít Renault. Podle Autosportu by Renault na svém motoru rád provedl určité změny.Motory sice mají být zmraženy, ale Mezinárodní automobilová federace může udělit výjimku pro vývoj daného motoru. Provedené práce však musejí také schválit ostatní týmy. Tyto dodatečné úpravy však nesmějí mít za cíl zvýšení výkonu motoru. Proto Renault pochopitelně oficiálně žádá o povolení vylepšení spolehlivosti a snížení spotřeby. Ve skutečnosti ale jde o jediné: Přidat potřebné koně, které Francouzům na Mercedes nebo třeba Ferrari schází.Proto, pokud by byla výjimka opravdu udělena, se předpokládá, že by motor posílil až o 30 koní. Cíl FIA je jasný - chce, aby měli všechny motory zhruba stejnou výkonnost. Rozdílná by měla být pouze např.: spotřeba nebo průběh točivého momentu. Z tohoto důvodu by se měly náklady na vývoj motorů radikálně snížit.„Otázka motorů je velmi zapeklitá, ale byla by škoda, kdyby se právě kvůli motorům vyhrávalo nebo prohrávalo mistrovství. Renault musí najít nějaké řešení, jak celou záležitost vyřešit, a to velmi rychle,“ dává najevo svou nespokojenost šéf Red Bullu Christian Horner.
George Russell po ztrátě šance na titul v Mexiku prolomil mlčení. V emotivním vyjádření přiznal, že letošní sezona pro něj byla mimořádně náročná, a pogratuloval týmovému kolegovi Kimimu Antonellimu k mistrovskému triumfu.
Charles Leclerc vysvětlil, proč na startu Velké ceny Mexika nevrátil Lewisovi Hamiltonovi získanou pozici. Původně to měl v plánu, ale předjetí ze strany Maxe Verstappena změnilo jeho rozhodnutí. Přiznal také, že Brit musel být pořádně rozladěný.
Lewis Hamilton po Velké ceně Mexika ostře zkritizoval penalizaci Charlese Leclerca, která podle něj připravila Ferrari o vítězství. Britský jezdec požaduje důkladné jednání s týmem a upozorňuje na rozdílné posuzování podobných incidentů.
Sebastian Vettel osobně pogratuloval Kimimu Antonellimu k historickému titulu mistra světa. Mladému Italovi zároveň předal cenné rady, zavzpomínal na vlastní první triumf a prozradil, co by si měl nový šampion po životním úspěchu uvědomit.
Stefano Domenicali ocenil historický triumf Kimiho Antonelliho, který se stal nejmladším mistrem světa formule 1 a prvním italským šampionem po 73 letech. Šéf šampionátu věří, že jeho úspěch představuje teprve začátek mimořádné kariéry.
Kimi Antonelli se stal nejmladším mistrem světa formule 1 v historii. Ve Velké ceně Mexika mu k zisku premiérového titulu stačilo třetí místo. Z vítězství se radoval Max Verstappen, který v závěru odolal útokům Lewise Hamiltona.
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.
Lewis Hamilton vybojoval v Mexiku první pole position pro Ferrari v letošní sezoně. V dramatickém závěru porazil George Russella o pouhých 0,009 sekundy. Charles Leclerc doplnil první trojici, zatímco Max Verstappen se kvůli penalizaci propadne na startu.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.