Valentino Rossi nakonec zajel ve čtvrtek v Barceloně bleskurychlé kolo a za rekordem okruhu Circuit de Calalunya zaostal jen o pár desetinek.
Jeho čas dosažený v závěru včerejšího dne s monopostem F2008 na hladkých pneumatikách ze série GP2 měl hodnotu 1:21,90 min. Rekord v závodě s vozem F2008 drží Kimi Räikkönen, jenž zde zajel nejrychlejší kolo za 1:21,67 min. Felipe Massa se tehdy s F2008 kvalifikoval za 1:20,584 min. Loni zde byl nejrychlejší Rubens Barrichello (1:19,954 min) - ovšem s novějším vozem Brawnu BGP001. V závodě však Kimiho rekord Brazilec nepřekonal (1:22,762 min).
Valentino svými časy ukázal, že by na F1 zřejmě měl. Jestli se někdy objeví jako závodní jezdec na čtyřech kolech - to se otázka. Talent na to nicméně má.
Své testy započal ve středu, kdy mu počasí příliš nepřálo. Na mokré trati jezdil o 4 vteřiny pomaleji. Ve čtvrtek sice byla zpočátku silná mlha, ale odpoledne vysvitlo slunce a dráha rychle oschla.
S dosaženými časy byl Rossi velmi spokojený. Trať se mu líbila a zdála se mu mnohem jednodušší než testovací okruh Ferrari v Mugellu, kde jezdil loni.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.