Do startu sezony 2010 už nezbývá mnoho času, přesto Renault ještě neoznámil druhého jezdce, který vytvoří jezdecký pár s Robertem Kubicou. Nový šéf týmu, Eric Boullier, teď prohlásil, že není tlačen časem.
Renault představí svůj vůz 29. ledna, tedy přesně den před startem prvního testu ve Valencii. Šéf týmu, Boullier, však dnes prohlásil, že konec ledna rozhodně není posledním datem, do kdy musí podepsat smlouvu s druhým jezdcem týmu.
„Robert Kubica bude jezdit ve Valencii. Během zimy s týmem tvrdě pracoval, minulý týden byl v továrně, aby si vyzkoušel sedačku. Je připraven nasednout do vozu a začít jezdit. Byl bych pochopitelně spokojenější, kdybychom už měli podepsanou smlouvu s oběma piloty. Ovšem nejsem pod žádným tlakem. Robert se výborně hodí na prvotní testy vozu,“ říká Eric Boullier.
Řekl také, že momentálně Renault vede jednání s více než pěti jezdci, ti mají samozřejmě zájem o sedačku v druhém autě. Těmito jezdci by měli být Nick Heidfeld, Takuma Sato, Christian Klien a Romain Grosjean. Podle vyjádření Boulliera však nebudou rozhodovat případné peníze, které by byl jezdec schopen s sebou do týmu přinést.
„Především hledáme nějakého talentovaného jezdce, až poté bychom uvítali nějakou dlouhodobou sponzorskou spolupráci. Lidé říkají, že je našim favoritem Petrov, protože by mohl donést hodně peněz, ale není tím “nejbohatším“ jezdcem, se kterým jednáme. Nesmíme zapomínat, že v roce 2009 skončil v GP2 druhý za Nicem Hülkenbergem. Jeho talent je dostatečný na to, aby mu zajistil sedačku v F1.“
„Musím také přihlédnout ke strategii firmy, podle které musíme získávat body, toho se nám bude dosahovat mnohem lépe se zkušeným jezdcem,“ uzavřel šéf Renaultu.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.